san, : : : ну ни фигашечки себе... и что ... действительно стучат до получаса : : :

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Котяра, самое интересное - что не стучат, и натяжителя не слышно, вообще движок работает и заводится тихохонько, солидно так, все таки 16-ти клапанник с объемом 2,7 литра (поршня, как грят наши водилы, от ЗИЛа стоят), я поначалу пугался как стартер работает, частота вращения ощутимо ниже чем у шевика, думал аккуму конец или еще какая беда, потом технические характеристики почитал, просто мой стартер и должен медленнее вращаться, расслабился.

san, Супер... Слушай, а ты к нашему выезду не присоединишься,а : Было бы просто супер.... :

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

ну вот и на моем шевике происходит такая ж чертовщина... Собственно, была залита синтетика шелл хеликс ультра. Заводилось все тихонько и шелестело. Сейчас залил после промывки лукойлом полусинтетику лукойл и поставил большой фильтр манн. Теперь после холодных ночей появился стук после заводки очень резкий и продолжающийся около 3 секунд. Звенят гидрокомпенсаторы. Езжу на таком масле 6 ткм и потом меняю. Так ресурс мотора дольше получается ИМХО. Большой фильтр на стук не влияет, редукционный клапан (когда масло густое - контур через него) одинаков на большом и маленькомфильтре (клапан-то внутри штуцера, ). Получается, что прокачиваемость полусинтетики лукойл много хуже синтетики шелл. Но тогда синтетика должна была быстрее уходить из открытых на неработающем двигателе компенсаторов. Из всего этого можно было бы сделать очевидный вывод, но одно но... на синтетике шелл я не заводил авто с такими холодными ночами. Теперь придется менять на более жидкую полусинтетику. Еще одно но: на синтетике сильно потеет задний сальник коленвала, но масло, скопившееся внизу картера сцепления еще не капало... Решил махнуть на полусинтетику...

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru

:
1. может я чавота непонимаю... но как может п/синт быть жиже синтетики?
2. и зачем на зиму лить п/синтетику, если летом итак на синтетике ездил?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Что ж ты хотел, ты бы еще автол какой-нибудь залил и в коробку ТАД-17. Неужели отдав такие деньги за машину на нормальное масло денег найти не можешь. Жалко машинку твою.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

господа читайте внимательнее, или предлагаете сальник махнуть?

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru

Меняй сальник, масло тут ни при чем.

engineer, по поводу фильтров манн. Давление, при котором открывется перепускной клапан, разное у большого W 920 и маленького W 914 фильтров. ИМХО 0,8 и 1,1 bar соответственно. Я ставлю маленький. Слушай, а как ведет себя индикатор давления масла, через сколько секунд тухнет после того, как заведешь Шевика?

_________________
С уважением, Николай.

это получается, что с большим масло доходит до гидротолкателей быстрее? Получается, что так. Сегодня проверю, когда тухнет. Отпишусь. А вообще уже собираюсь кастрол взять 5w40. Не знаю, чего получится, неохотя маяться с этим сальником несчастным...

_________________
http://www.autoengineers.nm.ru