Вспомнил один недавний случай: у дядьки на Кроке сдох мозк. После его замены машина завелась, но, поработав несколько минут, стала греметь цепь и загорелась мясорубка на щитке приборов. Ошибка появилась по ДФ. Сняли клапанную крышку - успокоителя йок. Достали старый, поставили новый. Проверили метки -все ОК. Скинули ошибку через БК. Заводим вновь. Дрыгатель уже цепью не так стучит, но чек опять загорелся, и та же самая ошибка по ДФ. Купили новый ДФ, заменили, заводим дрыгатель - опять та же ошибка. Пока брат ушел курить форумы, я решил поставить купленный дядькой Пилот, шоб время зря не тратить. Выкинул нах штатный ГНЦ, поставил Пилот. Скинул через БК ошибку, завел дрыгатель - он работает еше тише и четче, и чека больше нет. Пока не совсем понял, как Пилот и чек по ДФ связать между собой, но факт есть факт...

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Таки и я "пЕлот"... Особых трудностей с заменой не было, кроме расположения оного. Где-то тут писАли, что откручивать лучше карданчиком - по мне лучше трещёткой со множеством удлинителей (насобирал из двух наборов). Тройник удалось выкрутить ключом на 22.
По ощущениям от работы: раньше на холодную цепь барабанила секунды 2-3 после запуска, сейчас - нет. Общая работа мотора стала помягче.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Александр-52, а ты чё раньше воткнул - Пилот или 44-й распред?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

http://www.ntc-rodos.ru/items/item99/pilot_21214.html
тож прикупил на новую вот такой..но руки ещё не дошли..а цепь барабанит уже частенько..
а вот на боевую в 2009г ставил пилот он малех другой. тама колпачёк с резинкой ещё заворачивается..да и подлиннее он...

Одновременно.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

В общем как говорится - "Дурная голова, покою не дает..." Задумал поставить себе "Пилот", почитал темы, вроде все просто и понятно, откручиваем с помощью мощных ключей и какой-то матери что нужно, извлекаем что не нужно, ставим прикручиваем... А с цепью что? нужно ее как-то фиксировать (подвязывать и т.п.)?
Если где было, ткните ссылкой :

ЗЫ. Да простят меня модераторы данного форума, но не могу не поделится этой информацией. На "форумах Автонавигатора", есть некто Родос-М, в миру, если не ошибаюсь, Медведев Игорь Александрович - разработчик натяжителей "Пилот", отвечает на все вопросы, желающие могут даже встретится и пообщаться лично, касается в основном москвичей, так как живет и работает в подмосковье.

Artem16, делать с цепью ничего ненада. ПЫСЫ развели полсотни страниц про то как прикрутить-открутить две гайки на 10 :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

Artem , С цепью ни чего делать не надо , просто вытаскивай ГНЦ а на его место вставляй ПИЛОТ когда установиш его на место, затем вытащи с него фиксатор т. е. проволочку и он натянет тебе цепь сам. Для страховки можеш прокрутить мотор в ручную на один оборот, вот и все катайся на здоровье.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

аккуратнее с гайками крепления натяжителя - уж больно слабый металл на шпильках, не переусердствуй с затяжкой, сорвешь нах...

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Спасибо, Всем, кто ответил. Проблем не было, единственное перед запуском нужно обратить внимание на положение нижнего штуцера "рубашки" тросика газа - я его выдернул, видимо когда откручивал датчик давления и тройник. На все ушло примерно 30-40 минут, и потерянная шайба с гайкой. :