interface,
Три электрода , след. и расход в три раза больше :!: :
А ежали без шутаг , то реально на 99 с трехэлектродным бошем расход был около 15л. . Поменял на бриск - стало 6.5-7 л.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Ненене.
Я на настоящем боше 4-х электродном 45 тыков отъездил. Заменил просто так.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

я поставил NGK-13, у них зазор немного меньше, чем у стоявших родных, это критично?

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

Меньше зазор - меньше искра. Хуже поджигает, но надежнее искрообразование. Уменьшать зазор имеет смысл при исправном двигателе только на зиму.

в книжке написано, что зазор 1-1.15, у меня примерно 0,9, щупа не нашёл, чтоб замерить точно, машинка едет нормально, посмотрим, что будет с наступлением холодов.

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

По незнанке воткнул свечи Финвал, машина начала кушать 15-17 литров, после внеплановой диагностики (по поводу большого расхода) заменил на Трековские АУ17ДВРМ, по работе двигателя ни каких изменений нет, буду наблюдать...., что покажут

_________________
ШНГ, L, GREEN, 2005
FORD FUSION, 2010

1. Трек своих свечей не делает, а лепит свою торговую марку на энгельсовские свечи, а может и на другие. Зачем переплачивать. Свечи надо брать от производителя
2. Зачем ставить наши свечи под ключ на "16". Когда под "21" навалом.
3. При покупке свечей надо контролировать зазор. Энгельск выпускает свечи А17ДВРМ и с зазором 0.8-0.9 и с зазором 1.1

Всем добрый день!

Решил тут недавно (пробег 50тк)поменять свечи и провода. Свечи ставили на ТО-30тк, а 17двр, провода не менялись сновья. Купил свечи NGK#13 и провода Тесла в "Руси". Провода выкинул через день, так как они искрили нещадно, особенно красиво было в темноте разглядывать, прямо как звездное небо! Искру выдавали при любом соприкосновении с чем-либо да и наконечники оторвались при попытке снять их со свечей. На свечах зазор выставил 1.1мм. Как работают не особо нравится. Двигатель больше стало колбасить на холостых. В планах сравнить характеристики по БК с новыми и со старыми свечами и попробовать уменьшить зазор до 1.0 и потом посмотреть на результат.
Ну да речь не об этом.
Прочитал статьи на авторевю по поводу выбора свечей, и решил проверить их по оригинальным каталогам. Так вот и Бош говорит что свечи не такие!
Bosch W8DTC(W7DTC) каталог http://ecat-online.bosch.de/toc/ru/0000 ... ramesetJsp
говорит, что эти свечи имеют один электрод, а не три, как в статье! Собственно тоже самое подтверждает и каталог сайта exist.ru А свеча с тремя электродами имеет обозначение WR 7 LT+ или WR 7 LTC+(кстати аналог NGK BUR6ET) Так вот это всё для информации.
А теперь вопрос:
Хочу потратить 500 рублей на комплект новых трех-электродных свечей, какие лучше взять: Bosch (WR7 или WR:smile_cool:или NGK? :

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD

Указанные Боши имеют разное калийное число, и надо их сравнивать с NGK ...6 или ...5 (По ГОСТу 17 и 14)

Alex195022, как я понял, Боши 8 и NGK 6 соответствуют по ГОСТу калильному числу 17. Так какие лучше? Или качественнее.

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD