Это здорово, когда прикладываешь к машине руки, а она тебя в обратку радует. Только зачем же сразу после покупки? Вроде с новья шнива и так неплохо ездит. Вот скажи, до чиповки, (я так понимаю ты себе сделал) на каких оборотах разгонялся?
Если по грязи ездил-какой диапазон оборотов держал?
И в каком режиме теперь все это происходит?
Если утверждаешь что выросла мощность- должна вырасти максималка, на четвертой передаче до сколька тахометр раскручивается после чипа?

_________________
О как!

Во-первых, я говорил совершенно обратное. Двигателем я занялся через пол-года после покупки, что дало достаточное представление о том, что может Шнива сама по себе. Кроме того, глянь мои сообщения. Я писал, что не просто - чиповал контроллер.
Про максималку - не скажу. Больше 140 (по спидометру) на МКАДЕ - не ехал. И то - на 5-ой А вообще - обороты более 4-4,5 тыков я и не задираю (120 на 4-ой). Если интересно - попробую на досуге.
Что до грязи... Ездил. Только, грязь - она под снегом была : А обороты - задирались - когда очередной раз в борозду падал и по гашетке стучал :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Так в том и фишка, что дв.2123 имеет макс. момент на 4200, а мощность макс.-5200, его спокойно можно крутить до 5500(он это выдерживает). И без всяких вмешательств в движок при разгоне в диапазоне 3800-5000, не всякая 16клапанная десятка догоняет!
Я к тому, стоит ли так заморачиваться?

_________________
О как!

М-даааа... Придется пояснить. Что больше 140 я не ехал (поэтому, не знаю, что будет на 4-ой на 5000) - это после окончания работ с двигателем. Не успел. По городу-то. А по трассе - некогда покататься.
И все дело в том, что теперь меня в диапазоне 3500-4000 при разгоне - не только "не всякая десятка догоняет"
В поле - обороты задирать до 5,5 - необходимости не было. Да и не знаю, зачем это надо.
И еще. Я никому не давал РЕКОМЕНДАЦИЙ. Просто - делился опытом. Кому интересно. Что до вопроса "зачем заморачиваться".... Именно, что это только ИМХО:
1. Возможность резко разогнаться (с места или ускориться) - как презерватив. Лучше есть, но не нужна, чем нужна - а нету
2. Я не сторонник кручения двигателя на высоких оборотах.
Кстати, на 5,5 - он замечательно греется.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

1. А кто предлагал в поле крутить 5500??? :
2. Зачем утверждать что повысил мощность не проверив этого, а ссылаясь на некие "субъективные ощущения"?
3. Намекаешь что бумер со светофора делаешь? :
4. При чем здесь презерватив?
5. Ни одно свое "ИМХО" не обосновал- голословщина какая-то, воду льём.
6. Работа над двигателем не есть хаотичные ходы, типа "а если я так сделаю, потом посмотрю что вышло"- так можно "довести" машинку до кондратия.
7. Свои собщения пишу от себя лично, и, логично, что они отражают МОЁ мнение, а не кого-то ещё, и я его никому не навязываю
8. Каждый сам хозяин своей тачилы, лепи что хочешь, я тебя за руки держу? Просто считаю бессмысленными все эти "доводилова", вот и всё! Это преступление? или обидел? искренне извини.

_________________
О как!

PitDog, знаешь, как переводится ИМХО? И с какого перепугу я должен свое мнение обосновывать? Это же не утверждение. И еще раз скажу, что ты вполне можешь быть с ним не согласен. Неотъемлемое твое право. А кому-то - интересно
Где я говорил, что "повысил мощность", или писал слово "бумер"? Внимательнее надо....
Насчет "при чем презерватив", ну это - просто смешно спрашивать.
И уж точно, некорректно писать про "хаотичные ходы". Стоит все-таки на возраст мой посмотреть. И на то что я писал - все вместе и не "по диагонали" :
А закрывая дискуссию приведу цитату про владельцев шнивы с сайта (ссылка http://greenbob.narod.ru/simple.html сегодня была - очень понравилось):
"Первые продолжают скандалить с дилерами, записываются к ним на гарантийный ремонт в многонедельную очередь, ждут детали на замену по 24 дня (так записано в дилерском договоре!), в результате - плохо спят по ночам и теряют в весе ".
"я поступил так же, как в своё время с зубилой: наплевал на гарантию, чинюсь там, где мне удобно и тогда, когда мне удобно. А так же делаю с машиной то, что считаю нужным и не боюсь экспериментировать" )

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

При полностью исправном MP70, датчиках, системах выпуска/впуска чип тюниг даст тебе ну от силы 5% от мощности. При этом СО загнут под предел нормы - оно нужно.

Уж если тюнить, так агрегатно, а не енять просто прошивку.

ИМХО, прошивку на Шнивах стоит поменять для повышения динамики. С заводской, она на обгоне себя тупо ведет. Сам поменял месяца через 3 после покупки, для самарцев - неплохое место - Самара-Лада, около 1000 рулей (на март-апрель 2004) и уже на ней ездить можно.

С уважением.

А что такое "повышение динамики"? Каким образом?

А еще бывают такие обгоны, на которых Ягуары тупые вааще жутко.
Обсуждалось уже.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, ну я поменяла прошивку... динамика - не знаю, но то что машинка менее задумчивая стала и шустрее на газульку откликается, это точно появилось... Конечно 170 она не летает, но активнее реагирует на твои действия... так что - смотри мою подпись...

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007