Вот схема подключения модуля ! На проводах А и D смотрим моргание светодиодной лампочки при прокрутке стартером для цилидров 2-3 ! НА В и D для 1-4 ! Если светодиод моргает то ЭБУ в порядке !
Проверяем модуль выкручиваем свечи , подключаем провода ложим на массу и крутим стартером !

_________________

jgor0106, я правильно понял, что светодиод через сопротивление подключить вот так?



или что такое "светодиодная лампочка" ?

_________________

dragon61,
Совершенно верно ,я пользуюсь светодиодным пробником !

_________________

jgor0106, поленился искать паяльник :
заменил МЗ
наступило щастье, но не надолго
через неделю выскочила 0422

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 51#7166751

_________________

Да у меня как то было так, после длительного штурма бархана >перегрев и резко пропала искорка на 2-3, цивилизация была оч далеко, помоглоа подложенная веточка враспор между корпусом мудуля и его фишкой разъемом но не надолго вышел на трассу и 1_4 тащил меня 100 км до дому(со скоростью 50 и расходом 20). Пытался востоновить модуль, не смог, и катушку из него тож не получилось... Собрал так называемую 'божью искру", ока катухи и комутаторы 08, мое мнение что лучше моторчик стал справляться с нагрузкой в тот момент когда с модулем он начинал дергаться либо просто глох.. Да и искра на свече визуально жирнее чем с Мз...

Люди добрые помогите!Уже не знаю что и делать,купил Шниву 2004года МР 7.0 с такой бедой-троит иногда и на горячую и на холодную,на хх обороты падают где то до 400-500,потом подпрыгивают до 1500 и опять падают,при этом трясет машинку потом восстанавливаются сами собои,на ходу тоже потеря мощности,на педаль давишь а она не едет почти и больше 2000 не набирает,"пропердится"и какое то время все хорошо(чего только не делал,замена ДМРВ, ДХХ, ДПДЗ, ДД, датчик ОЖ)ехать стала лучше,но проблемы не решило.Привязать не к чему,заводится с пол пинка.
Подключал к компу,выдает ошибку Р1140 измеренная нагрузка отличается от расчета. ДМРВ новый BOSCH немецкий напряжение на нем при вкл зажегании 1.00 в

У меня была такая же беда. Помогла замена МЗ. И, как оказалось, двигатель не троил, а двоил.

У меня похожее было. Вылечил заменой уплотнительных колец на форсунках.

Скорее всего модуль как писали выше, что ДМРВ новый это ни очем не говорит, встречались и новые фуфло, а напруга на нем(новом ДМРВ) в покое по идее 0,9, хотя и 1в не криминал, да и с 7.0 должен ДМРВ 037,они со 116 похожи. Да и посмотрите свечи не" белые", может подсос воздуха!

_________________
Победители находят выходы!-неудачники отмазки!

v_a_i,
А это тут причём?
Уплотнители форсунок.
Они по твоему в компрессии участвуют?

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .