БОРИСПЕТРОВИЧ, не мешай машине работать.

Разовый повышенный шум из-за поганого клапана масляного фильтра не повод лезть в двигатель.
Накатал 165 ткм без вмешательства в систему смазки. Бывало, что прослушивался шум при запуске и работе двигателя непродолжительное время. Забил.
Щас тебе спецы с оф. дилера (слышал бы их бред представитель завода-производителя ) насоветуют. Их дело устранять по гарантии (или без) заводские косяки, а не втюхивать продукцию сторонних производителей и за твои деньги.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Мой узел проработал 25 тысяч нормально, заменил на Иссаи, заводской положил в резерв. А заодно заменил гидрокомпенсаторы (шумели четыре штуки) и распредвал (довольно сильно протерлись кулачки), распредвал поставил б/у с авто 2005 года прошедшей 68 тысяч.
На предыдущей машине 2007 года узел отработал 190 тысяч иногда шумел на заведении двигателя но некретично. На новой захотелось ездить без шумов))))

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Из под клапанной крышки сопливилось масло ( машине 6 лет, ни разу не открывал, прокладка задубела ), решил прокладку поменять, открыл крышку, а а сюрприз: успокоитель сломан пополам. Звуков страшных при работе не было, так что вовремя полез. Поменял успокоитель, гидронатяжитель с трубкой снял ( пойдет на опыты ), поставил вместо него самоделку. Эксперименты продолжаются на собственном автомобиле. Пока 1000 км. проехал, работает.

_________________
"Нам любые дОроги дорОги"(с)

Что за самоделка? Рассказывай!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , предпологаю, что регулировочный болт.
в 90х видел такую конструкцию, когда заводскому натяжителю не хватало вылета

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

За основу взят корпус гидронатяжителя, в него впрессована втулка с резьбой и ввернут болт. Регулировка ручная, можно регулировать на заведённом двигателе. Такие для УАЗ делал В.А. Шевцов, на мотоциклы такие ставят, в интернете много обзоров. Пробег около 2000, пока работает.

_________________
"Нам любые дОроги дорОги"(с)

Пока еще не созрел для замены заводского ГНЦ на механический.
Поэтому во избежание неприятностей с ним при пуске двигателя(когда давление масла еще не поднялось и натяжение цепи обеспечивает только встроенная пружина ГНЦ) с интересом выслушал рекомендацию соседа-нивовода по распространенному использованию низших передач в КПП вместо ручника при стоянке на уклоне (при этом уменьшается нагрузка на вышеуказанную пружину за счет противоположной штатному направлению натяжения цепи и этим предотвращается преждевременная усталостная осадка пружины ГНЦ):
1. При стоянке на подъеме включать задний ход в КПП
2.При стоянке на спуске включать 1-ую передачу в КПП

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , твой сосед моторист от бога

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

И маслице по резьбе бежит и смазывает двигатель снаружи, чтоб не заржавел?

Всем привет!
Тут вопрос такой.
Исаи на подходе. Хочу попробовать поменять сам.
На прошлой машине отдавал в сервис.
Нужно ли выставлять коленвал в ВМТ и потом менять, или можно демонтировать гидро и поставить Исаи в той точке что остановился коленвал, а потом просто прокрутить колесо на третьей передаче например? Что бы натянуть цепь.
Перескока цепи не будет?