Спасибо за ответ. Еще хотел уточнить как именно завернул тонкий шланг вентиляции, чтобы поток по нему шел тоже через ершик ? У меня аналогичная проблема с неусточивым запуском двигателя в теплую погоду после длительной стоянки. Связываю это с тем, что избыток масла в дроссельном патрубке стекает в обходной канал РХХ, частично перекрывая его. В теплую погоду РХХ открывается не столь значительно и попадание масла в канал может сказываться на нормальной работе движка в первые секунды после запуска.
Менял дроссельный узел в сборе со всеми датчиками (взял от прежней десятки) - не помогло.

Подскажи плиз, что это за ёршик такой - от чего он и как выглядит? Приду я на рынок, попрошу ёршик ... а на меня удивятся так... посмотрят пристально... Может у него номер какой каталожный есть?

В старых Нивах в шланге вентиляции картера устанавливалась металлическая спираль, которую и называют ершиком. А в нашем случае ершиком называют суррогатную спиральку - насадку на ружейный шомпол для чистки стволов от освинцовки. От ружейного инструмента калибра 12 подходит неплохо Иногда в качестве маслоотделителя использовали кусок хозяйственной проволочной мочалки для мытья посуды.

_________________
-AK_

Не совсем так, я свободно купил на авторынке, сказав, что мне нужен ершик для системы вентиляции картерных газов в Ниве. При этом на меня никто не удивлялся. Цена вопроса - 10р.

Тонкий шланг я не трогал. Хотя, решение существует. Для этого надо:
1. Снять нижнюю часть тонкого шланга с маслоотражателя и заглушить тонкий штуцер маслоотражателя
2. Вверху, там где толстый шланг входит в воздушный патрубок, есть втулка. Эту втулку надо заменить на тройник, подходящего диаметра, с отводом под тонкий шланг
3. Соединить свободную часть тонкого шланга с отводом тройника.

Я пока не нашел подходящий тройник, а изготовить негде.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, интересно.

_________________
-AK_

Romch, За 30 000 долил 5 литров, это нормально, хочешь быстро ездить, доливай масло.

Я за 41000 не доливал ни разу.

Мне тоже кажется, при своевременной замене масла с max до min хватает на "угар". Если нет, то это повод задуматься.

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

Я тоже заметил, расход масла. Т.Е. отметочка МИН видна , невооруженным глазом. Да похоже - это расплата за, гоночки. Раскруточка до 5000 тышшш. Хотя я больше 4000 не кручу, но гоняю. Селяви.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!