Nevskii30,
Нет, не из-за этого. Читайте по ссылке предидущего сообщения.
Айк, в отдельных случаях, всё может быть. Но таким глюком, особенно в летний период страдают многие. Имея всё исправным, и перепроверив, всё, что можно. Читайте последнюю ссылку выше.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

В очередной раз прошу помощи уважаемых форумчан!
Видимо в месте с машиной я приобрел диагноз.
Проблемы с запуском на долго не проходят. Теперь машинка не хочет заводится не с подгазовкой, не с продувкой, не с накачкой насосом 2-3 раза. Сколько стартером не крути бесполезно. Несколько попыток приходится делать. Обычно на 3-4 раз заводится и что интересно с пол оборота. Такое ощущение что где то нет контакта, а потом появляется. Куда лезть, с чего начать? С такими смптомами в первый раз сталкиваюсь. Может у кого подобное было? Или у кого есть соображение на этот счет? Сам предполагаю что может быть иммобилайзер глючит или контроллер, так как БК ошибок не выдает лишь кратковременно моргает лампа в БКЛ(ключик в машине).

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Лёх@, скорей всего проблема в замке зажигания, точнее в контакте антенны ИММО в замке.

_________________

Айк Спасибо! Завтра обязательно проверю. Если я правильно понимаю значит иммобилайзер активирован?

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Лёх@, если раньше ключик не моргал, значит активирован.

_________________

Началось неожиданно.Стала заводиться со 2,а затем и с 3 раза.Прочитал тему,подождал как будут развиваться события.Казус произошел в начале августа продолжался пару недель,сейчас у нас похолодало и все встало на свои места.Кроме как сменил заправку больше ничего не предпринимал.
Машин новий,пробег 12000,усе родное.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.

олегаn Счастливый! А мне так не везет. Сегодня был у диагноста. Все показатели в норме, датчики все работают исправно. Отключили иммобилайзер, зашили другую прошивку. Пол дня искали, ничего не нашли. В итоге мастер пожал плечами и извинился. Бедняга! Сколько капусты за это время мог бы срубить.
Однако вопрос открыт. У кого какие еще есть соображения?

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Уже неделю машина плохо заводится по утрам(приходится подолгу мослать). по БК ТЕМПЕРАТУРА ОЖ -27 хотя на самом деле на улице 0.+1.датчик менял результата нет
В чем проблема.?
Подключал к разъему датчик нагретый рукой заводится с пол оборота

крепыш, замени термодатчик, он над термостатом. Хотя новый с начало подстыкуй в разъем и посмотри температуру по БК. Вторая типичная причина не запуска по утрам - это грязная сеточка на входе безонасоса. Если пробег с фильтром тонкой очистки топлива 20т.км. или больше, то его тоже полезно заменить.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ДЛя sansanych ! по БК ТЕМПЕРАТУРА ОЖ -27 хотя на самом деле на улице 0.+1.датчик менял результата нет
Подключал к разъему датчик нагретый рукой заводится с пол оборота.Связи с сеточкой бензобака я не вижу :