отвечу сам себе. Свечи на прогретом двигле легче выворачиваются

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

do_se,
На предыдущих Нивах никогда не парился с выставлением метки. Клапана регулировал по мере поворота колен вала из любого положения - который в небо толкателем, тот и регулируется (точнее - попарно). Главное - не упустить момент - которые впускные, которые - выпускные (зазор - разный).
И еще, часто замечал, что кулачки, мягко говоря, неровные - я старался регулировать при таком положении кулачка, где зазор минимален, пусть клапана немного постукивают, зато не прогорят.
ПыСы. Машину проще немного катать на ровной поверхности, чем домкратить и крутить колесо. А лучше - купи ключ на гайку храповика - стоит недорого.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовС, ключ не вариант, проверил уже его в ШНГ не впихнуть и не провернуть.

Короче съездил, отрегулировали, выставили 0,15 на всех клапанах (спорить не стал, мастер 20 лет регулирует вазовские движки). Два дня поездок: "ошибки 328" нет на 214 валу.
Но чота я очкую по поводу прогара выпускных клапанов с таким маленьким зазором.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

в 1995 автоваз изменил регулировку для 213 двигателя. 0.15 и 0.2.
Этому мастеру надо бы иногда читать книжки.
Но 214 это все таки не 213 двигатель. По статистике большинство регулирует 0.15 и 0.17-0.18
Думаю с 214 валиком повезло.

Alex195022, на предыдущей регулировке бренчало, замучался ошибку 328 сбрасывать.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

А сколько пред. была по зазорам?

не знаю, не спрашивал. Дядька в основном тока нивами занимается, поэтому понадеялся на его вменяемость.

Когда сам крутил РВ для проверки с индикатором, на впускных было 70-72 на выпускных было 73-78, но пихло было горячим около 70 градусов.

Сейчас везде ровно 52 выставили, при чем когда начали регулировать пихло было 57 градусов, когда закончили 47 градусов.

Смотрел градусы по БК.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

Ох, не верю я индикатору. Сам несколько раз общегся.

Хмм... полторы тысячи километров, полет нормальный, сказать, что менее шумно стало, не могу, но 328 ошибка выскочила только один раз. Пихло работает однозначно предсказуемей чем было ранее

_________________
Лучше переспать, чем недоесть

аналогично,все зависит,с каким усилием нажимать-можно незаметно и клапан давить
после трех кругов по линейке с индикатором-проверял щупами,они кажется понадежнее,ну дак вот,одинаковых зазоров не было,все коректировал по щупу
один какой-то все равно стучит,нет времени лезть

_________________
ШНГ 2004