Продолжение.
Начало темы здесь - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Вокруг прокладки картера масляное пятно. Расход масла 0.8л на 2тыс. За год столько и проезжаю.
Получается, хватает до замены. Джипу 8 лет.
Скажите главное – стоит ли лезть в двигатель и менять прокладку (не уверен, что сделают и будет надолго лучше), или доливать. Влияет ли потение прокладки на ресурс двигателя?
С уважением, Олег.

Нашел на сайте:https://www.drive2.ru/l/6158618/
Двигатель ВАЗ 21213
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Это что, правда????
С уважением, Олег.

@NORDSQRT , Во время обкатки вполне реально, но обычно меньше.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Всем привет!
Месяца 3-4 назад заметил отпотевание на стыке блок - поддон. Место отпотевания: правая сторона (от правого переднего угла до середины блока). Причем, характер его такой что масляный след виден и выше стыка, т.е. на самом блоке. Попробовал сделать фото чтобы прикрепить к посту, но на нем ничего не разобрать - наша компоновка не позволяет ни выставить свет ни сделать нормальный снимок (по крайней мере мне это в одиночку сделать не удалось).

Я сперва не понял в чем дело и подумал что это течь антифриза от термостата-помпы. Излазил и прощупал всю систему с этой стороны - абсолютно всё сухо. Плюс уровень антифриза за это время не именился.

Последние две недели путешествовал на машине (намотал почти 5,5 тыс км) и заметил что течь похоже прогрессирует. Сейчас в масле весь поддон, правая часть РПМ с внутренней гранатой, правый брызговик (жестянка), балка, правый рычаг с осью и сайлентами. Каким-то образом появились капли на палке шруса и стабе.

Я, конечно, буду еще смотреть как до ямы доберусь, но вопрос в том реально прокладка поддона может ни с того ни с сего просто так "побежать"? Сюда еще с конвейера никто и никогда не лазил...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

@necks , загляни на центр впускного коллектора где проходит топливная рампа, было что масло сочилось с ГБЦ по двум центральным шпилькам его крепления, скапливалось в его нише и потом стекало по блоку

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , спасибо, да, про эти шпильки знаю, на моем авто там всегда сухо было. И сейчас тоже сухо.
Все что смог разглядеть перед путешествием это отпотевание которое начинается ниже отливки 21213. Затем явные следы свежего масла на стыке блок - поддон и на самом поддоне.

Вообще, я думал забить на это, т.к. думал что потеет немного и ладно... Но сейчас точно придется лезть.
Понятно, что по моему описанию трудно что-то сказать. Надеюсь, доберусь в выходные до ямы и посмотрю повнимательнее.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Долго выяснял причину... У меня чуть сочится через шпильки М6 передней крышки мотора, со временем масло и до крышки поддона доползает. Еще добавляет масла дефект металла(видимо микропоры) во фрезеровке под датчик фаз. Не могу собраться перекрутить шпильки на герметик.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

В общем, только недавно смог добраться и пофоткать:






И, наверное, все-равно ничего непонятно Попробовать отмыть что-ли всё это дело...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

на втором фото видно намыв с передней крышки ДВС

_________________
RS0Y5-42-02D