Всем , кто катает 44 рв с чиптюнингом и без.
Проведите пожалуйста тест разгон 80 - 120 .
Интересно время.
И очень желательно проверить участок на ровность, сделав замер в обоих напрвылениях.
Чтобы не получилось так
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 36#5080936
:

Уважемый, ну ты полный бред написал.
У меня нет ни каких ниудач, свой комфорт я обеспечил гораздо более широким подходом нежели вкорячиванеим турбин или валов в ШН. Я просто купил ШН и быстрый автомобиль. Собственно обоими авто очень доволен, и даю им все что нужно. К чему жадность и скупердяйство я, что то вообще не понял...
И имея действительно быструю и комфортную машину, я задал резонный вопрос, зачем изначально медленную машину делать быстрой. В ответ получил кучу говна, и анологично вашему неадкыватные ответы с дебильными умозаключениями...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

ты скажи, почему трясется, я устраню и все померю. без чиповки.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

до скольки и со скольки подымают? что-то я не заметил никакого подъема ХХ после замены и движок не колбасит.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже

вот и мне не понятно, с чего его заколбасило? компрессию померял вчера (думал, мало ли, при замене маслосьемных колпачков чего погнул) - норма, 11 по всем горшкам, как и было:smile_doh:

помогите понять - где и что я мог сделать не так

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Это шантаж? :
Информации ты дал маловато.
Я вообще не силен в тюненговоных распредвалах.
Первое, я правильно понял, у тебя вначале были болты и 213 вал,
ХХ был ровным?
Ты поставил 44 выставил перекрытие на глаз и начался расколбас на ХХ?
Я бы промерял компрессиию по цилиндрам , одинаково ли .
Второе, посмотрел бы ошибки в мозге.
Теперь, у тебя газ. Тут еще может быть какая нибудь бяка.

мвн, это просьба:smile_nod:

начну издалека. был сток, на холодную трещали клапана, особенно зимой. заподозрил неладное с гидриками, вскрыл - так и есть. временно (дело было зимой) заменил на болты с родным 214 валом.

низы поднялись, верхи подскисли, постоянно лезла 0328 (слишком высокий уровень сигнала ДД), что и ожидалось. хх - ровный. заказал в Двигателе по почте 44 вал, доработанные тарелки и РШ, только сейчас руки дошли установить.

подьема особого не заметил вообще, хх колбасит и на бензе и на газу. я бы даже сказал не хх плавает, а просто мотор трясется, подтраивает как будто иногда, а то и поддваивает. при этом ошибок - никаких.



именно так. компрессию только вчера померял - 11 как было ДО операции, так и есть. вообще я думал о страшном - что при замене колпачков косякнул и клапан какой загнул (первый раз делал), но компрессометр показал, что все нормально.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Чтобы исключить гемморой с модулем зажигания и прочей электрической лабудой я бы вернул старый распредвал и посмотрел, есть ли расколбас ?ичего
Если расколбаса на старом валу нет , то ясен пень, что причина в установленом 44 вале, вернее в его окружении.
Брак 44 вала мы пока не рассматриваем.
Так как ты колхозил 214 вал на болты , нагрузки на рокеры и болты были явно не штатными, соответственно износ не характерный, зазоры появились не такие и не там :
Я бы заменил гокеры и болты на новые и опять поставил 44 вал :

примерно до 950 об.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, у меня по холодной 870 на прогретом 840 вроде. Причем что на стоковой, что на купленной мультирежимке.

_________________
Лучше быть последним в пробке, чем первым в похоронном кортеже