не надо рассказывать .

зачем ты выдумываешь проблемы себе и окружающим .

пусть ездит и наслаждается безотказно работой. может он никогда не вникал в устройство машин а ты его грузанёшь по полной этими оправданиями!

Ну так не вписывай исай в ДКП.
Отдай покупателю штатный натяжитель с наказом:
- ежели чего - ставь штатный натяжитель в левом сервисе и с наглой рожей - на гарантию.
В конце концов, это шевровазовская проблема, а не твоя.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Открутился с ИСАИ хромированный колпачок-гайка. Через некоторое время оттуда стало сочиться масло - вся помпа (внизу) была в масле.
Купил на рынке эту гайку, из резины (от шланга радиатора) вырезал шайбу под гайку , закрутил - все хорошо, течь исчезла :
Так что следите за гаечкой - возможно и отлетил.

PS: не буду утверждать, но возможно (хотя не факт но всеже) что эта гаечка когда открутилась- попала на ремень , ремень порвало , или он соскочил, короче я остался с обезджвиженным авто Не утверждаю что это из за гаечки - но, так, для информации.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

На герметик иЁ, раз и навсегда.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Значит метод рабочий. а то я думал через ремень не провернет.[/quote]
конечно рабочий. Я им пользуюсь, как РШН купил. Помогает как при установке АНЦ (установил их штук 30-35 уже), так и при выставлении перекрытия клапанов.
Удивляет то, что другие о нем раньше не знали. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

да не надо ниче вписывать в ДКП.
Чё ж тогда не вписать в качестве изменений в конструкцию установленную акустику, антенну, магнитолу, сигу с автозапуском. Их ведь тоже с завода не было.
Тем более ты, наоборот, избавил человека от вероятности попадоса на большую сумму из-за перелета цепи со штатным ГНЦ.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

[quote="Юрий К."]Открутился с ИСАИ хромированный колпачок-гайка. Через некоторое время оттуда стало сочиться масло - вся помпа (внизу) была в масле.
Купил на рынке эту гайку, из резины (от шланга радиатора) вырезал шайбу под гайку , закрутил - все хорошо, течь исчезла :
Так что следите за гаечкой - возможно и отлетил.

PS: не буду утверждать, но возможно (хотя не факт но всеже) что эта гаечка когда открутилась- попала на ремень , ремень порвало , или он соскочил, короче я остался с обезджвиженным авто Не утверждаю что это из за гаечки - но, так, для информации.[/quo
"
Так что следите за гаечкой - возможно и отлетит"

Если не закрутить нормально, то отлетит. На рынке я не встречал таких гаек, чтобы под ключ на 13, а резьба на 10 шаг 1,5.. Резинка подходит от москвичёвских сальников клапанов, или другие , от карбюраторов.

Вчера установили мне натяжитель. Цепь больше не гремит.
Надеюсь гайку закрутили от руки надежно.

Давно говорил, что гайку надо заворачивать с синим фиксатором резьбы, и не отвернется, и герметично, и отвернуть в будущем если что можно. Ну кто-то на обычный герметик сажает, и так сойдёт, главное не переборщить.

Как глушить отверстие в тройнике от штатной магистрали. Или тупо новый датчик давления(классический) вместо всего этого поставить. Где-то тут писали, не могу что-то найти(.

_________________
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1160517/