lookman, - тут такой мелочью никто не парится тебе лучше сюда http://mathematics.forum24.ru/?1-2-0-00 ... 1355773117
:

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

элементарно же блин!))) для полноты картины забыл указать компресионную высоту пистона(26.33мм) и высоту блока(214,58 либо 215,9)!
При условии, что 213-й, а не 30-й, при сток прокладке(не стальной) получаешь в районе 9.7!
Стальную, если блок 213-й нет недохода и поршня в ноль, кактегорическу советую не ставить! При повышенных нагрузках и хорошем разогреве движка, поршня будут стучать по бошке!!! Проверено уже не один раз и не одним человеком! Так что лучше фрезернуть голову и сток прокладку!! А так вот в помощь http://ралли-спорт.рф/calcu ... ngine.html

Насчет стальной прокладки - если это прокладка "Фритекс", то по заявлениям производителя толщина ее в сжатом состоянии полностью равна стандартной прокладке. Сам в руках не держал, но интересно, что это за зверь.

_________________
LC'17

1 мм она толщиной, всегда..

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Отлично. Даже при нулевом недоходе этого вполне достаточно, чтоб поршень до головы не долетел.

_________________
LC'17

Очень интересно!)) В руках не держал, но предполагал, что она по толщине 0.45 как и приороксвая! А если она в обжатом состоянии 1мм, то не вопрос!! Можно ставить!

ну так ставить металлическую прокладку или нет? Блок 21213

ставь и не забивай себе голову. ее толщина в рабочем состоянии должна быть не менее 1мм, штангелем в тисках я намерил 1,2. от приоровской она отличается составлением из трех частей( 0,2-0,8-0,2), а не из двух

Уточни ее толщину, желательно в обжатом состоянии(хотя бы так померь штангелаем)!! И там видно будет!

Значит ставь! Я ее в руках даже ни разу не держал!)) Кстати я расстроен, что она не тоньше((( Было в планах ее использование для поднятия СЖ, а теперь только фрезер(((