Я про это не знал .

_________________
ШН 2007 г. GLS


NISSAN Leaf 2012 г электромобиль .

это много...
должно быть около 9-14...

_________________
Работать надо не 12 часов, а головой.
© Стив Джобс

Ну у него и обороты повышены слегка.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Проверил на полностью прогретом t 90 расход составил 3.75 , теперь умножаем на 3600 и получается 13.5 значит укладывается в норму .
Парни большое спасибо вам что помогли разобраться в этом вопросе .

_________________
ШН 2007 г. GLS


NISSAN Leaf 2012 г электромобиль .

ДПДЗ поменял?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Значит вы связываетесь не по заводскому протоколу, а по OBD-II , в котором закрытой заслонке соответствует величина 10-11%. Поэтому оставьте дроссель в покое. Там всё нормально.
А вот ДМРВ 4,5 грамм/сек для 65 град явно не маловато, а наоборот многовато. Раз обороты плавают, должны плавать и значения ДМРВ. Разогрейте мотор до включения вентиляторов охлаждения, дождитесь их отключения и посмотрите обороты и значения ДМРВ. Обращаю ваше внимание на непременное условие измерений - все электрические нагрузки должны быть выключены.
Должно быть 3 ...3,3 грамм/сек.
3,75 - это много. Не зря мотор потряхивает и обороты плавают.

Пока нет

_________________
ШН 2007 г. GLS


NISSAN Leaf 2012 г электромобиль .

Каким образом решили проблему потряхивание двигателя и плавающих оборотов?