Вот что я нашел в FAQе:

"....Поэтому для эффективной работы нейтрализатора необходимо точное поддержание баланса подаваемой в двигатель топливовоздушной смеси.
1.Повышенное остаточное содержание кислорода в отработавших газах (при сгорании бедных смесей) затрудняет восстановление окислов азота.
2.Пониженное содержание кислорода в отработавших газах (при сгорании богатых смесей) затрудняет окисление окиси углерода и углеводородов...."

Если предположить, что у меня случай № 2, то в чем м.б. причина слишком богатой смеси?

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

А чего,борткомпа нет? Может какой датчик не работает,тогда на диагностику. :

_________________

Болтяра, в том то и дело, что бортовой комп есть, и ошибок он не показывает.

З.Ы.: подправил первое сообщение и заголовок темы.

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

ДК достаточно прилично диагностируется по осцилограмме и по ряду параметров с диагностики.

Компьютерная диагностика двигателя и ЭСУД проблемных мест не выявила (1500р. за самоуспокоение)
Все датчики в норме и, более того, нейтрализатор рабочий, хотя и подзабит.
Поршневая в норме, компрессия во всех цилиндрах 12 кг.
Рекомендовали к замене маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы.

А теперь вопрос к спецам:
Как износ маслосъемных колпачков и неисправные гидрокомпенсаторы могут влиять на уровень СО и СН?
В Лауре мне заявили, что на некоторых машинах замена гидрокомпенсаторов на механику привела к заметному снижению уровня СО и СН... :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Windy, почитай: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 1%82%D0%BE

_________________
темно-серый VIN X9L212300500951**

Alex-OKA, Спасибо за ссылку, + добавил.
Теперь хоть есть с чем сравнить.

Надеюсь, теперь никто не будет говорить, что нормы СО и СН для всех машин одинаковые
Интересно стало вот что - чем можно заменить умерший катализатор?
Есть идеи о фильтрах к противогазам. Существуют же специальные для защиты от СО. Достать такой фильтр не проблема, стоить будет копейки, как его интегрировать на место катализатора...
:

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Простите за глупый вопрос -- а чего, разве наша ШНГ это автомобиль с ??

Я, правда, не знаю. А можно озвучить все три компоненты?

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

dimfair, Это катализатор у нас трехкомпонентный, для выполнения норм ЕВРО-2 они все должны быть трехкомпонентные.
А что там под компонентами подразумевается - видимо содержимое (платина, паладий и что-то там еще)...

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Поставь новые в\фильтр, свечи (отрег. зазоры)
На пунктах ГТО часто врет оборудование. Проверь СО и СН в другом месте