ничо - у меня же вот не развалило :
а "бзынькало" так это мерзотненько

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Вот,я тут ещё один источник звона нашёл
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=32261&start=10

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Такая проблема: При заводке холодной машины через 20-30 секунд появляется посторонний звук-треск от двигателя. Этот звук появляется только на определенных оборотах (1100-1300 об/мин, звук меняется в завис-ти от частоты вращения коленвала. Если газануть - звук пропадает и появляется только под сброс газа на этих же маленьких оборотах. Через 1-2 минуты звук сам пропадает. На прогретом двигателе такого звука нет (практически нет). Грешу на ГНЦ. Скажите, можно ли ездить с такой проблемой (до ТО-2 - 1700 км, машина 2010 г.в.)? Если это не цепь и не ГНЦ, то что еще может быть???

_________________
DIAMOND

King Diamond, это компенсаторы, пройдет после замены масла и фильтра

_________________

Компенсаторы стучат при любых оборотах, а не только на определенных, как у меня и под сброс газа!!!

_________________
DIAMOND

Это стучит ГНЦ, точнее не донотянутая цепь о башмак натяжителя. Такая же ерунда была у меня. Для интереса снимал клапанную крышку на холодном двигателе. цепь в провисе, башмак свободно болтается, ГНЦ его совсем не поджимает . (Машинка 2009 года). На днях поставил автоматический натяжитель Isai. Все стуки пропали, движек шелестит, радуя слух. Когда демонтировал маслянную магистраль, масла в ней и ГНЦ практически отсутствовало, вытекло несколько капель.

Клапана,клапана!!! У меня такая же хрень. Это гидро компенсаторы чуть отстают при запуске.

покрутил поиск, но ответа не нашёл можно заменить на двухрядную цепь или нет? и что для этого надо переделывать?

navara, а нафига спрашивается?

_________________

а нафига автоВАЗ вместо надёжной, испытанной временем системы привода ГРМ поставил современную и не надёжную однорядную цепь? чем однорядная цепь и пластиковые башмак и успокоитель лучше? маркетологи мировых автопроизводителей очень серьёзно боряться с надёжностью автомобилей и автоВАЗ не исключение, я в первые столкнулся с шнивским мотором, но других моторов я починил не один десяток и могу с уверенностью сказать, что снижение надёжности двигателей на лицо, может это связано с нормами токсичности(евро3, евро4) но, хоть убей не пойму, как более частый ремонт двигателя улучшает мировую экологию?