Теперь у меня кроме 03-го вала и простых клапанов еще и механический натяжитель. ВАЗ-2101 форевер!!!! Зато клапана не стучат.

Это и есть самое главное :

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Если буду делать капиталку, то тогда комплексно перетряхну ГРМ - поставлю 48-й распред, выкину гидротолкатели, гидронатяжитель, верну двухрядную цепь и поставлю шестеренчатый натяжитель. Офигенная штука. Из серии поставил и забыл. Самоделка, я так на 213-й делал. Если поискать на Нивовском форуме можно чертежи нарыть. Или заказать.

_________________
Паджеро-2, 2.5 ТD + ШНИВА

А чего ты с датчиком детонации сделаешь? :

Ничего не сделаю. Пусть будет.
При чем тут датчик?

_________________
Паджеро-2, 2.5 ТD + ШНИВА

Дык он работать не будет из-за шума цепи и стука рокеров. На Инжекторных семерках датчика детонации нет по этой причине. Этим обусловлен отменный аппетит этих замечательных автомобилей. У меня семерка жрала литров 15 минимум.

Вазофил,
Глупости. Все прекрасно будет работать. Есть такая штука - модуль-корректор момента зажигания "Силыч", у него обратная связь по датчику детонации, продается отдельно, ставится на 213 моторы. И вообще на все карбюраторные. И у меня на 213 Ниве стоял. Датчик детонации крепится на шпильку коллектора, все работает прекрасно.

_________________
Паджеро-2, 2.5 ТD + ШНИВА

Итак, как и обещал, первые результаты после замены:

1) 4 ссадины на руках. :
2) Шум стал поболее, но по-моему чуток моя вина с регулировкой, разберемся, я не спец. в этом деле, доеду до знакомых - сделают.
3) Чек по детонации не смотря на это не горит.
4) Реакция на газ отменная, зажигание не поплыло.
5) Перестал троить. Это факт.
6) Плачевный: потек ГНЦ, совпало или нет - не знаю, потек в месте контакта с головой (прокладка). Попытался подтянуть - сломал пополам правую шпильку : , завтра еду за новой и механическим натяжителем.. :

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Заменил, свозил на регулировку, механик сказал, что сколько себя помнит ставил 0.15 на впуск и чуть больше 0.15, на выпуск, что-то там поколдовал на 4 цилиндре еще. Ну в общем звук нормальный теперь. Первые результаты: чек не горит, хотя пока ехал на регулировку загорался, ошибка понятная, двиг работает стабильнее и шумнее, тяга на низах странная. На холостых движок стало легче "утопить", то есть легко заглохнуть при трогании, а вот если чуть в упреждение газа дать - скрежет всех колес. До 4 крутится спокойно, на нейтрали раскрутил без проблем до 6. Звук погромче, но это не самое страшное. Жду пока отойдет выпускной клапан на 1 цилиндре, он за время работы ГК залип по самое не хочу.

_________________
Бесплатные GPS карты всей России, с роутингом: [url=http://www.splav-with-gps.ru/]OSM[/url]

Для всех типов навигаторов, ежедневное обновление.

Не мешало бы этому механику раз в 15 лет в книжку заглядывать