С фэншуем, ограниченным 5000тыс оборотами трансмиссии появляется длинный диапазон раскрутки двигателя. Это гораздо приятнее. Поднимаешь (условно) с 2500 до 5000. А на стоке поднимаешь с 3000, а к 3500 уже нет желания крутить, пора переключать.
Поэтому получается эдакая эластичность и длинный такой разгон (на одной передаче.Разговор не о увеличении времени разгона )

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Можно!
Стоковое ПО отлично справляется. Я внес минимальные изменения.
Изменил состав смеси в мощностном режиме алф 0,85, в стоке была стехиометрия.
Отодвинул включения мощностного режима до 55% нажатия тапки, сток 50.
УОЗ покрутил по агрессивнее местами на 4 гр раньше стока, на низких оборотах правдо пришлось на 2 гр сделать позденее, но при больших нагрузках в узком диапазоне.

У нас уже потеплело, я и побуксовать успел и в пробках потолкаться .
Пока никакого негатива нет .

То же, что и со стоковым - капиталить .
Посте расточки на 83,5 растачивать на 84.
Колено на 84 прекрасно шлифуется в ремонтные размеры.
После расточки на 84 гильзовать спецгильзой на 87 и опять 83,5 рас, и 84 два. Гильза у мну будет, щас руки недоходят в виду неактуальности.
Ну или по бАгатому - новый блок. Делать феншуйные поршни на 84,5 я не буду, но в природе существуют.
Только с той лишь разницей, что феншуйные компонеты никто не подделает . Другими словами качество будет , а не лотерея с покупкой стоковых запчастей , которые могут оказаться Кетаем залипушеным под ВАЗ или под другой именитый бренд.

мвн, ну а с ценником что?

Пока всё очень необъективно. На второй передаче мне показалось что прёт с 2200. На третьей ощутимый подхват с 3700 и в КОСМАС. На второй даже перегонять по городу напряжно, быстро упираешься в потолок 5тыс об. Поэтому решил попробовать на третьей передаче. На долгом светофоре заглушил, воткнул 3-ю и АЛГА!
., динамика разгона показалась очень быстрой , но начинается тряска трансмиссии на 5тыс об.
На первой вообще не вариант ездить, прёт как танк и сразу упираешься в потолок. Словно на понижайке.
По сцепе сейчас созвонился, возможно к концу недели вопрос закроется.
Вал стоит 21213-й под механику.
Zebr вроде обещал к весне поставить квазаровскую голову с аналогичной конфигурацией. будем ждать его отчёта и сравним ощущения.
А вообще, у многих в подписи есть "доработанная голова", но никто не отписывается. Некоторые уже купили в таком конфиги с рук на лифтованном авто, поэтому сравнить впечатления со стоком невозможно.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Прикидочная цена на круг 50-60 000 рублей.
Тут ориентир сметы
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 06#5637306

Всем спасибо за мнения-советы, наверное последую мудрому совету 3Dfx_TriDDDek: "Оставь сток вал, прикатешься, впечатления первого оргазма притупятся и тогда придумаешь, какой нужен вал".
У меня вопрос к ТС: Слава, а можешь обозначить предполагаемый час "Х", хотя бы плюс-минус полмесяца? Я почему интересуюсь: в середине июля намечается у меня двухнедельная покатушка, вот думаю, получится сфеншуйничать до нее, или не получится?

При канале впуска 36 даже и не думай :
Стоковый вал только испортит оргазм.
99% 44 вал при обоих раскладах.
:
По готовности.
10 комлектов шатунов, кондукторов , маслофорсов уже есть.
Заготовка поршня на 50 комплектов уже отлита.
Затык сейчас в кольцах. Очень редкий размер 83,5. Нарезать канавки только под 84 очень хлопотно и затратно.
Для полной гармонии нужно нарезать канавки в соответствии с кольцами, которые будут применяться.
На самам деле, у разных производителей на один и тот же мотор , кольца разные . И иногда поршень и кольца ,если разных производителей ,плохо живут по этой причине.
Мало кто про это знает.
Я тоже не знал, пока не сказал производитель заготовки.
Пока срок месяц.
За который уже точно можно будет определиться с РВ и каналами в ГБЦ, и соответственно с клопами.

Усе понял, шеф! А вообще фраза "Стоковый вал только испортит оргазм." весьма...

Интересная темка здесь у вас, читаю её регулярно, но не даёт покоя один вопрос;
почему валы 14 или 44?
У меня был опыт использования уфимских валов, и показания с мотор стенда, никак не впечатлили, правда на пп ВАЗах.
Другие валы( производства Тольятти) кто-нибудь пробовал?