Сегодня вскрыл крышку головки блока и о ужас - все гидрики были откручены. Протянул рожковым ключем и все стуки и бряки пропали. ВСЕМ большое спасибо за информацию на этой ветке.

Вот и я поменял гидрики INA на болты, все делалось так же как и у HolySnake, кроме распредвала (поставили 13), из плюсов получилось:
супер ровная работа двигателя на холостых (пропали все "попердывания" в выхлопную трубу), чуть улучшилась динамика,
а вот из минусов это достаточно громкая работа двигателя, даже по сравнению с другой нивой на болтах, думаю это все связано с тем, что пружины прижимные работают не в своем "диапазоне", выход - либо гнуть пружины, либо пластины перемещать на свое место.

гидрики INA на болты -какое извращение !

_________________
РеШНГ, лифт 5см, ГП4.3,двухрядники ступичные IVECO, АНЦ Pilot, 44й р/в ,Д/З-54мм, A/T 235/75/15

Извращение это "допотопная" конструкция нашего мотора....
а насчет гидриков INA то судя по стаистике они ничем не лучше предыдущих... прогоревшие клапана на них уже есть!!!!

а на болтах клапана значит не прогорают ?

_________________
РеШНГ, лифт 5см, ГП4.3,двухрядники ступичные IVECO, АНЦ Pilot, 44й р/в ,Д/З-54мм, A/T 235/75/15

И на кой ляд тогда это гамно покупать? :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

avg_kos, Я себе 213 вал поставил - тишина и покой в работе, тихо как на гидриках : ДД тож больше не ругается. Поздравляю с удачной операцией


Max80, извращение было на 50 тыс километрах обнаружить прогоревщий выпускной клапан 3 цилиндра, : И после замены клапанов, через 10 тыс километров опять пропуски зажигания по 3 цилиндру, это стало последней каплей, при условии что гидрики уже новые стояли. После установки болтов, никаких пропусков вообще, заводится - не описать как. поворачиваешь ключ и машина работает ровно с первой секунды работы.

Гидрики INA разбирал, промывал - херня все. :

_________________
Я на Драйве

Из личного опыта.

за 90 тыс километров на 213 ниве - вообще не одного позыва к замене клапанов, компрессия ровная.

А на шниве замена клапанов и к 50 тыс компрессия 12-12-7-12.

Я уж лучше болты порегулирую, кстате на старой 213 болты регулировались 3 раза, после покупки, в районе 40 тыс и перед продажей в 90 тыс.

_________________
Я на Драйве

Вот именно!!! Лучше зазоры регулировать чем "башку" потом ремонтировать.

Всем здравствуйте!
Купил новую Шеви Ниву перед Новым годом. Ко второй тысячи пробега началась неровная работа двигателя на холостых оборотах: выхлоп неравномерный, двигатель трясёт, особенно на холодную. Прогретая работает лучше намного, но всё-равно попукивает в трубу иногда. На компьютерной диагностике показыват пропуски в цилиндрах нечастые и плавает частота вращения коленвала от 110 до 180.
Подскажите, как с этим бороться?

_________________
НЕ верь жене и тормозам!