sem59, ерунду не говори, во всем мире есть контрактное производство, франчайзинг, по ссылке пройди и посмотри производителя или можешь дальше слушать мастеров своего сервиса. 10W-40 полусинтетика, если что. Да и официальные дилеры в НН льют, мастера нахваливают и себе наливают. Возможно кто то из них ошибается. :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, я никаких мастеров ни с какого сервиса не слушаю. Основываюсь как на личном опыте использования этого масла, так и тех, кого я знаю лично и по Лача-форуму. Как иы думаешь, почему на форумах по авто производства GM-DAT люди кричат: меняйте масло GM на другое. Елси у вас все еще залито оно, меняйте." Если не веришь, почитай хотя бы Лачетти-форум.
Повторюсь, что опыт его юзанья на 16-кл. Если у тебя с ним проблем нет, молодца! Могет для наших дрыгателей оно и канает, но я к нему не вернусь 100% никогда, даже если оно будет стоить дешевле Лукойла.
Кстати, от Кастройла похожий цвет дрыгателя внутри.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, три года без проблем, ну а будут проблемы, разберемся :
Помимо того, что 16 клапанные, режимы работы двигателей разные. Стало интересно, обзвоню еще пару дилеров GM;-)

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Заменил - ничего не изменилось. Хотя, мало еще ездил сегодня. Завтра еду за город - понаблюдаю.
А менял: иногда при пуске цепь гремела.

Заодно сегодня проверил ГК (осмотрел и осадил по очереди). Так, вроде, все одинаково осаживаются, но ожидал бОльшего усилия на отвертку. Ну и метки проверил, масло заменил...

lp, раз ничего не изменилось, на холостых также потряхивает ?
Похоже, что переход на мех.толкатели неизбежен, либо забить и ездить пока так.

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

у меня пробег 17000, машыну брал новую у дилера, ТО1, масло везде мобил полусинь-двигатель, трансмиссия-минералка тоже мобил.Всю зиму постукивали ГК. Недавно вскрыли-замена ГК, РВ, рокера. МАшину использую по городу, не перегружаю. масло вроде ничего. может синтетику залить?

у меня пробег 17000, машыну брал новую у дилера, ТО1, масло везде мобил полусинь-двигатель, трансмиссия-минералка тоже мобил.Всю зиму постукивали ГК. Недавно вскрыли-замена ГК, РВ, рокера. МАшину использую по городу, не перегружаю. масло вроде ничего. может синтетику залить?

Следующая проблема: заменил ГК и масляную рампу на новые и после сборки сразу заметил то, что двигатель и рычаг КП начали трястись. Двигатель прогрелся и тряска чуть уменьшилась. Немного поездил и чуть позже поменял масло. Сразу после замены масла обратил внимание на то что двигатель как-то "зацокотал". Неужели опять гидрики? И после замены обороты ХХ несколько упали. Когда бросаешь газ стрелка тахометра проваливается к 500 об./мин и потом восстанавливается.
Я уж и не знаю, куда смотреть?

в сторону корейцев...

(по теме - скорее всего перетянул гидрики)

год выпуска? если старого образца гидрики, то что значит "новые"? их уже не выпускают несколько лет, а за 99% гидриков в магазине вообще никто даже ручаться не будет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

YVP, да, после замены натяжителя, потряхивание осталось. На чудо не особо надеялся. На старом плунжер до середины руками прожимался. Поставил, кстати, не пилот, а isai.
У меня еще звучок, такой, "шоркающе-цокающий" присутствует на полностью прогретом двигателе (в салоне не слышен). Компрессия в норме. Переход на болты, похоже, неизбежен, но мешает INA. Поэтому пока так покатаюсь-понаблюдаю.