Проверить можно контролем давления топлива в рампе на разных режимах работы двигателе. Вариант проще залить поллитра спирта или ацетона в топливный бак.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Менять фильтр через 10 т пробега надо, а у вы уже 30 тысяч на одном фильтре проехали. Во сколько смените, в 50 т км?

_________________
Рожденный в РСФСР

Вы про топливный?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Немец его бензиновым называет.

_________________
Рожденный в РСФСР

- ошибка

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Не суть. Просто я его за более чем 100 тысяч ни разу не менял... Две трети пробега заправлялся на лукойле.
Чтобы менять его каждые 10 тысяч, видно нужны очень веские причины или очень плохое топливо.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

А маслянный еще с 2017 года не менялся?

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:


Я меняю все сразу масло с фильтром, воздушный двигателя, салона и топливный заодно. Главное диллерам не давать - они защелки ломают, чтобы потом трубки не пришлось менять.
Через 100т цепь уже со звездами пора менять.

_________________
Рожденный в РСФСР

Ацетон не повредит? Сами пробовали?
Спирт осенью добавлял последний раз.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Фильтр прочистился сам? После предыдущей замены ничего не менялось, провал при разгоне небольшой бывает регулярно.

_________________
LE+ 2017г

Если машина с Е газом, то скорее всего это не провал, а задержка ускорения на 0,5-1 сек. Это на всех так. Провал более продолжительный.

При определенных условиях задержка бывает более продолжительной: зимой пока двигатель не прогрет до градусов 70, летом при включенном кондиционере.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Если б это был мой автомобиль - я бы механическим манометром замерил давление топлива в топливной рампе.
Ибо симптоматика прямо намекает...
Если давление в пределах допусков - переходим к диагностике системы зажигания. Я бы подкинул донорский (заведомо исправный. не новый, а исправный) модуль зажигания.
Если же давление топлива ниже нормы - то там масса вариантов ( регулятор давления, сетчатый фильтр, фильтр тонкой очистки, соединительные трубки топливоприемника, топливный насос, питание топливного насоса и т. д.)

Будь это моя машина, я б начал с замера давления топлива))