мвн, Лог то выложи , а то как только не назвал повозку запряженную понями

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Когда буду настраивать мозги запишу лог по новой и выложу.
Да и видео разгона тоже.

Господа,

Я тут немного обжегся по незнанию, при покупке коленвала 2130. Уже все разрулили, жду 2130.
Итак, вот видео которое явно показывает разницу между коленвалами:

http://www.youtube.com/watch?v=vDkDBJJIrrc

Самое главное - это щечки на противовесах, которых нет на 213м валу.

А вот видео по возможным ошибкам примонтаже:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... b2Yf3IVSeI

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

мвн,
а у Вас на болтах РВ или на ГК?

На ГК, терпеть не могу звук "жигулевскго" мотора.
На ходовые качества, не влияет.
Правда несколько усложняет выставление по перекрытию с помощью РШ.

мвн,
а масло какое?

Да и я про то.
Если мой эксперимент на моем моторе с СЖ 10,5 ездой на 92 бензине закончится успешно, это значит что можно будет поднять СЖ до 11,5 для 95. А это рост момента и дополнительные кони из ниоткуда.
Соответственно падение расхода , если конечно не ездить тапка в пол, распугивая пузотерки по дороге.

мвн, Не говори ап, пока не перепрыгнешь. У меня 11.6 степень, и это потащило за собой кучу проблем. Шлифовать голову много нельзя потому что стенка тонкая остается, получается поднять можно только заказными поршнями, при незначительном нагаре будет звенеть. Наполнение надо сделать космическое что бы заряд не детонировал, а вот как инженеры хонда добивались нормальной работы на степени 14 но какой ценой....

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

чтобы заряд не детонировал надо уменьшать наполнение :


с рестриктором в палец можно степень и 20 сделать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А какие проблемы? Опиши плз
Шлифовать голову если и придется, то не на много. Степень на 84 колене легко поднимается поршнем.
Вытеснитель у мну сейчас недостает то ГБЦ 0,8 мм, торчит из блока на 0,2 мм. Фельдиперсовая прокладка Фритекс вроде в сжатом состоянии 1 мм. Если толщина больше , то соответственно щель шире.
У нас температура на улице днем поднималась до 15 гр, детона на 95 на агрессивном УОЗ на 3 градуса раньше от стока нет.
А в каком двигателе Хонда занялась высокой СЖ?
Я знаю Мазду с её Skyactiv-G. Там СЖ 14. Но, КС не клин, а 16 клапнная и непосредственный впрыск.
Наша теория моторостроения гласит, что приход от повышения СЖ выше 12 незначителен.