Недопонял -- ослабить один болт и шевелить его рукой? или ослабить и завести двигатель?
А если второй болт при этом остается затянутым, то как он будет шевелиться?
Спасибо

_________________
Sincerely

В этом случае экспериментировать уже не надо, меняйте цепь.Путём расклёпывания её меняют , грубо говоря, за час. звёзды можете оставить, не менять, раз уж хотите сэкономить Но надо, конечно их проверить.Достаточно осмотреть визуально, хотя бы одну верхнюю, распредвала, так как ездите с сильно растянутой цепью, а она не попадая точно на зубья изнашивает их в ускоренном режиме..Не знаю как в Вашем городе, а у нас за всё удовольствие(замена цепи расклёпыванием) можно уложиться в тысячу руб., вместе с новой цепью(400-450р.) С такой растянутой цепью. фазогазо уже уходит далеко от допустимого. (1зуб, где-то- 18 градусов.)

Заводить, ни в коем случае не надо.Вы сами и ответили на свой вопрос.Конечно же, если успокоитель целый, то болт будет шататься только в пределах своей резьбы, и незначительного зазора в литье самой пластмассы. При надавливании на его шляпку он (при целом успокоителе) будет пружинить, и возвращаться назад, так как не ослаблен второй болт. А если успок. сломан,то и болт стане шататься хаотично, как и положено отломанному.Ну Вы мысленно представьте за пределами видимости, целый успокоитель, и сломанный пополам.Как будут вести болты его крепления при ослаблении ключом? При целом успокоителе при ослабленных двух движение будет передаваться от одного к другому, так как у них одна база. Можно, конечно и по одному открученному болту понять. но для самоуспокоения, лучше ослабить все два, картина станет яснее.

Вот и я поставил АНЦ ИСАЙ!
Вобщем, как уже тут сто раз говорилось проблемма в верхней гайке - но не такая уж и серьезная при наличии нужных инструментов. Магистраль маслянную вытащил повернув на 180 градусов против часовой стрелки тот участок, что находится на лбу дигателя. Все целое осталось и готово к возвращению на место, но это врядли. Подложил шайбы перед загручиванием гаек АНЦ, т.к. он тоньше, а резьба не на всей шпильке.

После вынимания стопора ничего не произошло, тишина, но как только я произнес фразу "И ЧОО?" раздался вжик! До чего техника дошла, голосовой интерфейс :
Пока доволен, грохота при горячем пуске нет, будем кататься! Спасибо ISAI!

_________________
РеШНГ 2010г.

Приятно читать Ваше сообщение, и сознавать, что натяжитель попал в надёжные руки. Всё сделали разумно и грамотно. Шайб обычно хватает и заводских, но то , что подстраховались, не помешает. Если бы "вжика" не произошло, или не услышали, то обязательно надо подстраховаться, пошевелив шток с прорезью отвёрткой, и только убедившись, что он пружинит. можно заводить.На сайте описаны такие действия, хотя пока проблем по этому поводу не было.С уважением, Исаев В.

А этот натяжитель ISAI, точно работает или развод какой-то. Просто вы откройте сайт и зайдите в раздел "Установка" и внимательно прочитайте - вот только начало - "Порядок установки НАТЯЖТЕЛЯ «ISAI» на автомобили Жигули" и так далее, там и про БАМАК (наверно башмак).
Стыдно батенька, но это без обид.

chaser602, удали свое сообщение, не позорься

_________________
РеШНГ 2010г.

Орфографические ошибки на работу самого натяжителя, к счастью, не влияют. Спасибо за то, что указали на неточности. Исправил. Текст на сайте довольно часто дополняю-переделываю, иногда в спешке.

Уважаемые участники форума, внимание вопрос !!!! Что сие за чудо натяжитель и на что похоже ?
Простите что ссылка
http://www.aliexpress.com/item/Chain-Te ... 54161.html

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Werwolf_32, Похож на штатный от классики.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.