жигуль,
да то Слава походу погорячился.

Изучаю шо там на английском пишуть про bore stroke ratio.... :

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Ну шо начитал... офчинка выделки не стоит, коллеги.
Я не знаю, что вы там нащитали в своих цифрах и как вы их щетали..., но пиндосы знают одно соотношение: диаметр поршня к ходу поршня.

причем шо 82на80, шо 82 на 84 - рояля не сильно играют... получается шо там шо так "квадратный" мотор. А 84х84 - вообще квадратиш будет.

ну разве что мотор 82х84 будет ближе к understroke....
Вообщем, смысла шота там делать большого нет.

Завтра накину на пропеллер больше. А сейчас я пошел спать.
:

и есть у меня сильные сомнения, что тут много есть квалифицированных специалистов, вышедших не так давно с автодорожных институтов с кафедр моторостроения, причем таких, где рассматриваются не корчи типа победы и газа 69, а вполне современные двигатели типа блутека мерседеса или зажигалки скайлайна.
А все знания большинства русскоязычного интернета - это переписки статей каких-то троечников, которые двух слов связать не могут... :?

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

Дай отгадаю!)) Вован приезжал к Сергею с форсами от Сти-го турбо-стокер-кита! Да бы он их туда вкрячил, т.к. на "волжанке" отказались!!))
Да он в курсе про эти форсы! Смотрели мы уже их!))) Там чертеж по установке в комплекте, да и длиннее они всего в 1,5 разе где-то! Уже узнавали, отдельно от кита не продаются!))

Так вобщем-то тут и терзают современника почти этих экземпляров : .

_________________
2013 L

да, токаря зовут Сергеем, откель знаете?

"смотрели мы их уже" - рядом работаете чтоль с ним?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Так оно и есть, все остальное дешевле, только их много ...

Огорчу тебя. До ракеты как от Харькова до Киева раком . За 1500 можно сделать комфортное перемещение на Шниве, а не езду на голодных верблюдах.
Ракета это Ниисан Жук с 190 кобылами. А заряженая версия его - Нисмо целых 200 кобыл, только за Нисмо надо раскошелится и расстаться с 3500 мертвых президентов дополнительно.
А шо там с починкой??? Шо тебе примерещилось?


Не надо быть таким самоуверенным.
Я неспешно подыскиваю Шевика заготовку для очередного проекта и периодически мониторю Автобазар. На фоне толпы унылых стоковых 1,7 ярко мелькнула 1,9 с комплектом СТИ и шо то стоила она толи на штуку толи на полторы дороже своих собратьев. Я даже позвонить не успел, чтобы уточнить какой конфиг. я так понял, что машину продали , а обьявление сняли , чтобы праздно любопытствующие не задалбывали дебильными вопросами, а шо там, а почему :

Только производительность маслонасоса была заложена Фордом с учетом наличия маслофорс, а не как у нас дедушка ФИАТ.

Ну ты как здрасьте среди ночи :
Блок то наш, ну классика.
Обсуждали уже, масляный канал у нас с другой стороны.
Не, конечно так лучше чем совсем без малофорс но менее еффективно, если поливать с правильной стороны., ,

Зачем? Ты на Шниве в Арабию собрался? Гранта и Приора с успехом обходятся без.
Это если снимать 200 кобыл , то может понадобиться.
Хотя это пока версия.

Знаю через других людей, сам с ним только по телефону общался!
Я их смотрел у того, кто их привез ставить к Сергею!))) Ни с тем, ни с тем рядом не работаю!))

судя по этому смоделированному видео нет большой разницы с какой стороны будет врезана маслофорсунка
поток масла охватывает всю площадь днища поршня

пнял, видел я эти форсунки, сегодня. самопал конечно, но хз, может и будут работать, вот что смущает: отсутствие шарика с пружинкой и отверстие чета больно большое, имхо, для без шариковой форсунки :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/