Доработал натяжитель от классики...

[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=29532
[/img]

Брошу в багажник пусть катается на всякий пожарный...

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Nase, поподробнее про натяжитель.

_________________
Чем круче трактор , тем больше надоедают Джиперы.

- взял натяжитель от классики. Выточили втулку-удлинитель, чтобы полная длина натяжителя со втулкой была примерно как у "Пилота". У классического натяжителя замерили шток, оказался 6,1 мм. У втулки внутренний диаметр сделали 6,0. Нагрели втулку и насадили ее на шток с помощью молотка... в общем и все

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Nase, klayss81, А зачем Вам натяжитель от классики : Ведь при эксплуатации натяж. со временем ослабляет цепь. Приходится регулировать натяжение. Пилот-на весь срок службы двигателя.Постоянно заряжен :

- исключительно для аварийного комплекта. В повседневной эксплуатации конечно ГНЦ или Пилот.

_________________
"...кто умножает познания, умножает скорбь".

[url=http://www.autometric.ru][img:81e22dc3f0]http://www.autometric.ru/lines/Nase.gif[/img:81e22dc3f0][/url]

Почитал я про классический натяжитель - вещь должна быть архинадежная и простая. Чтобы заново натянуть цепь - достаточно открутить сзади гайку и провернуть мотор вперед на 2 оборота, ручками или просто потолкав машину. После чего гайку завернуть. Собсно всё. Крышку клапанов снимать нинада. Склоняюсь к даунгрейду, ибо лучше 3 минуты тратить в 10000 км и быть уверенным что всё демпфируется, не зажимается и не разваливается, и работает по науке, а не по псевдонауке

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
Уверен : А если не вовремя натянуть цепь, есть вероятность перескакивания цепи на 2-3 зуба. Много случаев на классике было. ГНЦ и классический я не поддерживаю. Пилот рулит :

Привет Всем!почитал Ваше обсуждение интересной темы и решил добавить.На днях загремела цепь,приехал в гараж,разобрал,увидел:сломанный башмак,и остаток успокоителя.вроде не беда... разобрал,все поменял,собрал.Решил поменять за одно гидронатяжитель.Завожу! цепь загремела потом успокоилась.заглушил,мин.через 10 завожу,цепь опять гремит и не успокаивается... Блин! вскрываю опять клапанную крышку и вижу опять поломанный успокоитель и лопнувший башмак..... : провел процедуру еще раз,только вместо гидронатяжителя я поставил автонатяжитель Пилот(трубку убрал,вкрутил другую,предварительно завольцевав её).завел,тишина...НО!!!! на холостых загорелась лампочка давления масла....кто чего может подсказать?

Гоша, пока возился с маслянной магистралью мог туда попасть мусор, и отттуда в редукционный клапан. Попробуй на стояче машине дать газу "до отсечки" секунд на 10-15 (ок 5500-6000 об)

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

если поднимаешь обороты более 1200,то лампочка тухнет!двигатель работает ровно,без посторонних шумов и тресков.тянет хорошо,не дымит!