там еще двухканальный усилитель.
Меняй МЗ

На счет модуля зажигания ты ошибаешься. Если не работает 1 цилиндр, то это не означает, что не работает 4 цилиндр. В реальной жизни МЗ отказывается работать на один цилиндр, а не на пару цилиндров. Двигатель обычно троит, а когда двоит - запустить двигатель крайне сложно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

завтра тогда буду менять....а какие существуют причины выхода из строя МЗ...и как этого избежать...

Основная причина - качество и усилитель не любит перегрева. Ищи тему по переносу МЗ.
Правда я поставил дополнительный простенький радиатор охлаждения.

Причины выходы из строя МЗ: неисправные высоковольтные провода, большое значение имеют зазоры в свечах зажигания, перетяжка крепления ... При неисправном МЗ на старых машинах забивался катализатор, если проблему катализатора не решить, то неизвестно сколько отработает новый МЗ. Обязательно проверь свечи, лучше замени на новые и делай это на холодном двигателе.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

а появяться ли какие то проблеммы с катализатором из за того что машина ездила с неисправным МЗ?

Utrusr, кат пожет оплавиться или просто развалиться внутри. Оба варианта - не есть гуд для движка.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

а чем грозит??и как прочистить этот кат??

Utrusr, судя по регистрации у тебя РШН. По этому просто замени модуль зажигания.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

у меня обычная Шнива....ездил к одному из 2-х лучших диогностов нашего города(знакомым отца оказался)вот проблема совершенно не в модуле....а в бензине...топивный насос перестал создавать необходимое давление(вместо 3кг всего 1.2)вскрытие показало что в баке слой ржавчины в 1см...хотя залезал в бак 3 мес назад (менял сеточку)все было ок....вследствии этого забился топливный фильтр и форсы....бак помыли и почистили как и топливную систему, фильтра заменили...произвели инициализацию и сброс корекционных настроек ЭБУ(стоит МР 7.0)...форсы трогать не стали залили в бак промывку...сегодня поезжу если не поможет то завтра под замену форсунки...