Каковы симптомы выхода из строя млдуля зажигания, может мне уже пора менять его а я не в курсе!

Теперь смотреть механику...компрессию, давление топлива,подсос воздуха...неважно откуда, хоть из клапана адсорбера...хороша ли вентиляция картера...нет ли масла в дроссельном узле, не откручены ли ГК...да...и это ...не факт, что новый модуль без дефектов...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

offsergyo,
а если не хотите чтобы это повторилось нужно поставить реле

На 7.9.7 реле стартера уже есть

Была таже хрень- нестабильный ХХ и заводка со второго раза, иногда помогало два раза включить- выключить зажигание- ЭБН два раза накачивал. Причем это все было в теплую погоду- при температуре выше +15, когда холоднее- все ок- даже в -20- с полоборота . "Двойная" заводка вроде ушла после замены топливного фильтра, но нестабильный ХХ в теплую погоду остался- приходится подгазовывать. Надо будет глянуть еще сетку бензонасоса.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Спасибо за "исчерпывающие" ответы, уже сам знаю, МЗ нае....бнулся благополучно, хорошо что в городе....

Искренне извиняюсь, если было. Но уж раз есть такой раздел, спрошу тут. Инжекторный мотор эксплуатирую впервые, так что даже не пойму, в каком разделе искать...

Пока тепло было (от 20 цельсиев) заводился с пол-оборота. Причем, даже без подкачивания. В смысле, без того, чтобы дать бензонасосу время для набора давления. Он, если ключ повернуть, так это пожужжит секунды три, потом реле щелкает и отключается. Ну так по теплу, или на прогретой машине, ждать не обязательно оказывается.

Первые похолодания дали забавный эффект: Заводится, работает секунду-другую, и глохнет. Со второго раза заводится окончательно. Эффект повторяющийся, не зависит от того, дать время бензонасосу потрудиться или заводить сразу, без паузы.

Посетил ТО-1, высказал претензию об этом. На диагностике проверили давление, вынесли приговор бензонасосу и заменили его. Дескать, насос должен накачать 3.5 атмосферы, в момент запуска должно немного падать. А он накачивал максимум 3.2, да еще и падало сильно.

Первое похолодание после ремонта - та же фигня. В чем причина может быть, и как ее лечить?

_________________
С уважением, Дмитрий

А если пр этом погазовать, то все равно глохнет?

перепускной клапан не держит в б\баке. Но проверять надо все - полная диагностика, если охота вылечить

Это неизлечимо, иногда помогает замена или чистка клапан-рег. ХХ