У меня сейчас так стоит : . Гремит все это пипец как : Буду пробовать ставить 213 с болтами, если явных преимуществ в ускорении и прочем не увижу воткну обратно ГК, на них мне больше нравится, на 214-ой проблем с ниими фактически не было, при пробеге в 155 тык, единственное поменял 3 штуки тыщах на 130 и все :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

[quote="carmack"] если это насос
Начни с м.фильтра,затем промывка маслоприёмника.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

Нивовод2121,
Вспомни горку на ВЖД 2007 - на нее заежали только те у кого стояли болты . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Прошу совета: забить или смотреть?

Иногда после динамичного разгона на хорошо прогретом двигателе с раскруткой до 4000 - 4500 начинают постукивать гидрики. И так стучат, пока не вышибешь клин клином, т.е. опять динамичный разгон до 4000-4500 и все проходит. Масло п/с Мобил 10 - 40 меняю через каждые 7500 км. Пробег почти 97000. Менял гидрики и клапана на 90000 км. Но ЭТО стало проявляться совсем недавно, где-то 500 км назад. Маслянный аппетит в норме. На холодную слегка постукивают около минуты на ХХ.

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

Ага, кроме меня, у меня гидрики тады были :P . А еще учесть, что резина- поганка-всесезонка : И по глупости тронулся с первой пониженной и перешел на вторую на середине горы :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

kolkins_1977

Был в отсутствии, теперь вновь в присутствии.
Выбрать фильтр не просто просто, а очень просто. Берёте любой маслофильтр и смотрите через резбовое отверстие внутрь. Там через отсверстия в распорной втулке хорошо виден бумажный фильтороэлемент. Так вот, гофры на нём должны быть как можно более ровные, т.е. расстояние между гофрами одинаковое. Бумага должны быть толстая, такая объёмная, так как такая бумага обладает наибольшей грязеёмкостью. Пересмотрев несколько фильтров выберите такой у которого присутствуют эти признаки. Зачатую встречаются фильтры у которых зазор между гофрами очень мал, а то и вообще отсутствует. Вопрос о противодренажном клапане оставляю открытым до выявления на двигателе. Увы и ах. Если есть возможность, то для изучения вопроса о внешнем виде фильтоэлемента, пойдите в магазин для иномарок и посмотрите там бумажные фильтроэлементы. Очень часто фильтроэлементы (чисто бумага, как для старой Волги) неизвестных зарубежных фирм являют из себя образец того, как должен выглядеть хороший фильтроэлемент и из хорошей бумаги. Тут даже на парочке фильтроэлементов увидел пуклёвочки (выступы) для того, что бы гофры не сжимало маслом. Раньше такого не встречал. Сунулся тут найти воздушный ф/э по этим же критериям (для своего приятеля) и пока не нашёл даже для образца для иномарок. Очень хорошее качество и бумаги и исполнения у воздушных фильтров для иногрузовиков, но для легковых пока похожей бумаги не нашёл.
Про Ливны. Это просто ужас. Цитрон то же самое. Всё кривое, бумага тонкая. Какие там пуклёвочки!

_________________
Война, брат, война

Свеаборг, Брал на Шевика большой фильтр МАН, вроде неплохой, в народе говорят ...

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Говорят, у ФОМ еще есть параметр для бумаги - "плотность набивки".
Как-нить при случае обязательно с фонариком гляну во внутрь.
Это клапан избыточного давления (перепускной) так называется? Считаю работу этого клапана (который в ФОМ) наиважнейшим параметром, определяющим качество работы ФОМ. А как на моторе можно определить его работу???

Заступлюсь за Ливны - недаром его выбрал производитель авто.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Пользовал такой на Ниве некоторое время- два сносил , проблем никогда не было. Потом перешел на Чемпионы, насколько помню Мана вроде просто не было в Магазе, вот уже пару лет сижу на Чемпионах, пока без притензий.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

я пользуюсь фильтрами марки "Fram",вроде качество бумаги там ниче. Но я просто никогда дешевых не покупал,поэтому не знаю какое качество бумаги там. А что ты можешь сказать по поводу всё же выбора марки и типа масла?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан