Nivoff, вопрос конечно интересный.
1. на хол.ходу давление в системе смазки двигателя минимально, это может сказываться на работе ГК.
2. на разных режимах работы двигателя качество смеси может быть разным и вовсе не оптимальным, датчики не всегда соответствуют идеалу.
3. просто поменяй местами свечи зажигания 1 и 2 цилиндров. Очень полезно проверить сопротивление ВВпроводов.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Nivoff, ищи компрессию в первом.. и не отвлекайся пока ни на что, из-за компресии скорее всего

Nivoff, а я бы отвлекся и проверил версии, которые попроще :свечи, ВВпровода...

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, они поменяны! Что со старыми проводами, что с новыми - пропуски в первом цилиндре. Свечи новые и старые крутили-вертели по-всякому. Результат один - пропуски в первом цилиндре!

_________________
ШНГ-2008

Если это ГК подвисает (или х.з. что там с ним может быть), как думаете, может залить в мотор минералку по-гуще, а потом синтетику по-жиже и посмотреть, будет ли разница? Есть смысл?
Сейчас залито Мобил 2000 п/с 10-40

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, тогда остается форсунка в первом цилиндре, проблема в ней.Обратись в сервис, вымой форсунки со снятием с машины и пусть тебе покажут баланс форсунок - в колбу за одно и то же время они должны распылить одинаковое количество растворителя. Сам обязательно посмотри это.
Замена масла смысла не имеет, в ГК масло может и не поменяться, в нем "тупик" и масло не протекает. Займись форсунками.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, я тоже уповаю на форсунку. А то уж я совсем отчаялся, что придется голову снимать
Попробую переставить местами форсунки на 2 и 1 цилиндрах. Если поможет, тупо куплю новую форсунку (или все 4 штуки).

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, зря не меняй форсунки оптом, могут быть новые проблемы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Так, к слову, диагностировать форсунки если рампа уже снята можно и подавая 12В, главное чтоб бензонасос накачал давление, если какая несправна, то сразу видно отличие, кривая струя, не из всех дырок, и тп, наглухо форсунки редко забиваются. Но это у мну практика другого авто, ШНГ еще не пытал. Но это для походных условий, лучше снятые форсунки мыть на стенде специальном, там все сразу видно.

+100500

_________________
РеШНГ 2010г.

Проблема найдена. Дело было в форсунке. Поменяли ее треклятую и всё заработало, аки часики.
Всем спасибо!

_________________
ШНГ-2008