Поставил оригинальный БОШ или залипуху китайскую?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Оригинальный был в запасе, не экспериментирую с запчастями.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

@zcfif ,

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Морозы до -20 несколько дней, не заводил. Сегодня -23, приспичило завести. Лучше бы не заводил. Аккумулятор вечером занёс домой, поэтому крутил он бодро. Завёлся сразу. Грохот из под клапанной крышки - аж волосы дыбом. Особенно от 3-4 цилиндров. Откуда-то со стороны сцепления что-то среднее между свистом и скрежетом, сверху не понять, надо лезть в яму. Обороты после прогрева меньше 1200 не упали, а на светофорах газует само по себе. В обед прогревал - скрежет не прошёл. Пробегу 30 т.км. Масло 5-40, каждый год, эксплуатация обычная. Есть другой авто не нашей марки и вот он заводится, не гремит, не свистит и не п...дит, и нормально греет. Мне не понятно: почему так?

@KHM , натяжитель какой стоит?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

С электродросселем при низкой температуре на впуске (примерно -22) обороты ХХ 1200 примерно (для 17.9.71)

Натяжитель "Исай", но гремела не цепь.Распредвал, но очень зверски. И мне не понятно, зпчем такие большие обороты ХХ. И совсем непонятно, почему на остановках само газует, как заблагорассудится. Но, это больше был крик души, я понимаю, какой это автомобиль. Просто уж очень много у него "особенностей". Извините, что не совсем в тему.

@KHM , может гидрокомпенсаторы стучат. Фиг знает, что АвтоВАЗ туда ставит. Снимай крышку - смотри что там. Ну и переходи на болты.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Назад в будущее!!!
Переходите на болты, трамблёр и карбюратор!

Просто и надёжно, как лом!
Один провод и никаких глюков электроники.


Запускал мотор на масле 10W40 SN, чтобы уехать в -25.
Знаю, что для этого масла это предельная Т пуска, но в зиму оставил для выработки ресурса. Не часто так холодно. Можно воспользоваться и общественным транспортом.

Звуки из под капота меня не порадовали. После минутного прогрева прекратились с затуханием. Остальное в поездке отработало штатно.

При -20 запуск штатный и также с полпинка.

В коробке и раздатке залито 75W90. Передачи включаются лениво, а задняя крайне неохотно на холодных агрегатах.
Раньше было залито масло с вязкостью 75W85. Ну совсем другое дело.
Если бы гонял Ниву каждый день, то в КПП и РК залил только его!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , карбюратор - это хорошо, только проблема плохого качества запчастей не решится. Если бы были гидрики, как раньше - Ина, к ним вопросов нет. А то что ставят сейчас - это лотерея. Не должно быть проблем за 30 т.км.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/