Doku, эти контроллеры давно сняты с производства, новый не купить однозначно. Всё, что будут предлагать - б/у. Новые в продаже можно встретить контроллеры в корпусе завода Ителма. Там залита прошивка без датчика кислорода, едет вполне приемлемо. Но прежде чем запускать такие финансовые потоки в движение, может все-таки убедиться, что дело действительно в блоке? Найти специалиста, который проверит и даст 100% гарантию неисправности блока?

при перешивке этого блока нивовской прошивкой начинает лезть ошибка по датчику температуры впускного воздуха, необходимо будет доработать контроллер.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Очень все туманно. Какая ошибка. Как она указывает на неисправность контроллера.
Но если проблема в контроллере, то никакая перепрошивка не поможет. За исключением чистки ИММО.

Да, вчера возил блок на диагностику, .. денег не взяли. Подключили к компьютеру, выяслинось, что версия 7.0 и что главное реле не срабатывает. А. оно, как объяснили, отвечает за включение зажигания.
Перепрошили с 33-й на 29-ю и сказали попробовать с этой прошивкой. Я посмотрел в интернете, там сказано, что 29-я для простой Нивы, а для Шнивы должна быть 33-я ... Такие дела. Пока не пробовал ставить.
Интересно, что в магазине новый блок предлагают за 12 тысяч, а в интернете говорят, что есть за пять с половиной ... Тут:
http://injavto.narod.ru/2123-1411020-10.html

Правда, электрик сказал, что блок можно отремонтировать и ещё не время впадать в отчаяние.

У меня он кажется не активирован, это всё-равно может влиять на работу?

В начале года купил новый (неюзаный) блок от переднеприводной за 3500рэ. Перепрошил и езжу. Так что если поискать - наверняка где-нибудь завалялся.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

29-я прошивка ничего не изменила, как и предупреждал Alex195022 ...
Электрик, сказал проверить напряжение на 19 контакте колодки (должно быть потсояно) и 27-м (должно быть напряжение после включения зажигания).
Проверил, на 19-м ни чего нет ... На 27-и (или 29-м?) не проверил.
Нашёл таблицу с номерами контактов: http://autoswr.ru/autoelektrika/86-rasp ... -mp70.html
Теперь теряюсь в сомнениях - откуда считать?!
Он показывал, что, когда провода с правой стороны и контакты направлены на тебя, то первый будет верхний правый ... И порядок, в этом случае, справа налево,, верхний ряд первый ...
Где бы найти порядок контактов в разъёме ЭБУ?

Загляни в разъём ЭБУ.
Там рядом со штырями - цифры

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Вот картинка - там вид на разъём контроллера:

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Doku, на 19 и не будет, это логическое заземление.. постоянно дб запитан от аккума 18 контакт, через предохранитель 15А
после вкл. зажигания дб на 27 от замка и на 37-ом от главного реле, которое включается появлением минуса на 36 конт.

Данке большое ... Завтра проверю эти контакты.