Списывай именно сюда -больше не на что. Замечал на своей - стоит только прокатиться с ветерком (именно чтобы обороты под 5 000) или под настроение "рвать когти" на перекрестках -расход масла возрастает. Как только начинаешь "крутить" на разгоне только до 3500 (хватает с лихвой) и не ехать по трассе свыше 120 - можно целый месяц не доливать. Проверено неоднократно, т.к. вспоминаю про проверку масла всегда, когда "покатаюсь" :?

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Давно так ездишь, как насчет нейтрализатора?
Я на старой 213 за 10000 км грамм 300 подливал максимум, но до 5000 оборотов конечно не крутил, уши жалко было. Наверно есть небольшой жучок в двигле, вопрос о том забить на него или добится по гарантии устранения. Последний вариант - крайний, сейчас в движке мне все нравится, как будет после ремонта - вопрос.

Езжу так почти 30 000. Только вот я тебе что предлагаю сделать. Сделай так, чтобы в ресивере не было масла. Проедь сколько-то (500 -1000 км) в нормальном режиме -посмотри сколько туда попадет масла. Опять вытри и проедь столько же закручивая до 5 000 - масла в ресивере однозначно будет больше. Я вот все никак не соберусь по совету форумчан ершик в трубку воткнуть, т.к. штатный отсекатель не очень хорошо "отсекает". Катализатор пока в норме.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

У меня масло ушло с отметки "мах" до отметки "мин" за 5.5 тыс. км
--езжу в режиме равномерного движения 2000-2500 об\мин при обгонах и разгонах - 3000-3500-4000
Куда масло ушло?? - ни каких внешних признаков утечек нет, втом числе и выше перечисленных. Или всё таки она просто его кушает.

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

И это тоже может быть, и на разных машинах по разному - суть -качество комплектующих (тех же колпачков, например)

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим писал:
Замечал на своей - стоит только прокатиться с ветерком (именно чтобы обороты под 5 000) или под настроение "рвать когти" на перекрестках -расход масла возрастает.
Полностью согласен.

_________________
ЧЕМ МЕНЬШЕ НАС-ТЕМ БОЛЬШЕ ИХ.

Вадим, а РЕСИВЕР - это у нас где?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

М-м-м-да... : : ресивер это такая-я-я штука, короче, стоит он слева (если встать к двиглу лицом) движка, такая улитка длинная, из серого алюминиевого сплава, к ней прикручен дроссельный узел.

А-а-а, sun, не найдет он так никакого ресивера. Ты забыл сказать что надо крышку пластиковую с движка снять.
Добавлю от себя, что, как сказал sun, к этой "штуке" прикручен дроссельный узел, а она в свою очередь прикручена к впускному коллектору, вместо карбюратора.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Да, Вадим, я тебя понимаю, это такая неприятная и сложная операция . Это ж надо открутить хомут, снять шланг, воткнуть сверху в отсекатель ершик, потом надедь шланг, закрутить хомут... Уф, аж писать устал. И не связывайся даже...

_________________
С уважением, Uncle Vova