К сказанному выше могу добавить что пока я не поставил "толстый"
фильтр Finwall у меня грохотала ,фильтры были разные, с этим все пропало
кстати в нем всего 4 отверстия на днище, у всех других много отверстий по кругу,может в этом фишка, и обязательно уровень масла не ниже MAX

проехал несколько тыщ км,призапуске легкое постукивание ГК.цепь тиха

Спасибо. Попробую Finwall.

Похоже и у меня постукивает именно ГНЦ
Подскажите, как его заменить? Точнее насколько процесс трудоемкий?

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Процесс неприятный.
Очень тесно и неудобно.
Гайка трубки подвода масла затянута сильно.
Необходим разрезной ключ на 10 и набор маленьких головок.
Прокладку лучше менять.

С заменой не надо торопиться.
Я заменил, стало намного хуже.
Когда поборюсь с этой проблемой, напишу.

Вопросом плотно не занимался. Будучи в сервисе у дилера в Иркутске поинтересовался возможностью замены на механический. Сказали, что короче примерно на сантиметр. Для себя решил, что при первой разборке двигателя посмотрю варианты с заменой. На форуме не нашел информации чтобы кто-то заменил. Странно, идея напрашивается сама.

Raid'er, с этого места, пожалуйста поподробнее:
1. Марка натяжителя или с какой модели.
2. Каким именно образом удлинял шток.
3. Как глушил трубку подвода масла.

1. ВАЗ 21213
2. Приварил кусок трубки ~2см
3. Открутил все нафиг, а датчик прямо в блок вкрутил.

Понял. Спасибо.

Мужики про то что самому чего-то варить это все конечно замечательно. Но есть и другие варианты. Не в качестве рекламы!!!
Например натяжитель "РОДОС", себе хочу поставить, но в нашем городе к сожалению продают только для классики
http://www.ntc-rodos.ru/items/rodos003.html,
а для Шевика идет такой
http://www.ntc-rodos.ru/items/pilot_21214.html
(на фото как раз видно что шток должен быть длиннее).

Что касается высказываний участников, вроде: "поставил новый гидронатяжитель - цепь гремит еще больше", понимаю и сочувствую. Сам попал в такую же ситуацию. Поставил сухой новый ГНЦ - цепь загремела так, что страшно было ехать. Пришлось откручивать только что установленный новый ГНЦ, заливать его масло и ставить назад - в этом варианте он начинает работать как надо.

Кстати, какое-то время назад, я столкнулся в источниках с двумя противоположными указаниями в одном "заливать перед установкой маслом"(статья в интернете), в другом(в книге по ремонту) - "ставить обязательно сухим". На этот счет задавал вопрос в форуме но ответа так и не было, поэтому из опыта - заливать все же надо!

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

РОДОС - самый правельный путь ИМХО. Только в Москве я на 21214 не встречал.