@Димка_059 , больше похоже на локальный глюк. Какого-то особого криминала из приведенных показателей не видно. Покатайся подольше, посмотри. 0171 может выскочить не сразу, если есть проблема.

Понаблюдаю. Откуда то же это взялось..

Решил проверить напругу на дмрв на заглушенном авто.

Перерасход вещь печальная, но легко компенсируется на заправке пополнением бака. А замена клапанов (и, возможно, сёдел клапанов) так просто не решается. Надо не кольца осматривать, а дымом продувать или подозрительные места опрыскивать чем-то горючим, но это и опаснее, и точность осмотра не та. А если форсунки снимал, то надо было их на стенде проверить. Хотя бы по очереди посмотреть факел распыла и замерить производительность с секундомером. Если что-то не понравилось, можно ещё и промыть форсунки и снова проверить. Уплотнительные колечки на форсунках после демонтажа желательно менять на новые. Все цифры с БК - это не абсолютные данные, а тема для размышления и принятия решений (более детально проверяем или дальше ездим). Это делается непосредственно на разъёме ДМРВ. Кроме того, напряжение вне правильного диапазона - всего лишь, повод провести более полную диагностику. А если напряжение в норме, это тоже не показатель для спокойствия.

Будем считать, что ДМРВ у тебя нормальный. Просто тут такое дело: сама по себе единичная ошибка это еще не повод для паники. Особенно если при этом ничего не изменилось. Ради интереса, если есть время и желание, выкрути свечи, глянь их состояние. У меня, когда беднило, одна оказалась прямо-таки черной, а еще одна была слегка почерневшей. Видимо, было связано с плохой работой новых форсунок, после замены ситуация выправилась в лучшую сторону. Обычно, когда беднит, налет наоборот прямо-таки белый. Но опять же - и это не повод для расстройства. У меня на трехдверке так почти постоянно был светлый налет, а причину так и не нашли - все работало нормально, ошибок не выдавало.