ну вот именно просто так менять все подряд это бред, дк может х..ню выдавать и в аварию выпадать от того что там бенз как не в себе льется. А может масло в цилиндрах, которое засрало все компрессия то масленая(знаете что это?)...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

В общем-то вполне логично, что если все остальное новое, а ошибка только по ДК, то это главный подозреваемый. Можно ради интереса поставить старый, если остался после капиталки, и посмотреть разницу. Во всяком случае, это не потребует вложений и даст понятие о том, в нем ли дело

@Koncord , Достаточно просто отключить.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , это да, просто чисто как вариант

а давайте вырежем аппендицит просто как вариант!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

@do-vitas , ну а почему бы не отключить или не подкинуть старый датчик? Это же недолго.

Старого нет датчика к сожалению. Новый около 7 рубасов стоит.Сняли сегодня его увидели в разъёме один контакт как раздвоился и не доходит по длине до фишки с контактом. Без лямды работает лучше , но опять же не прогрета. Пока сделали паузу с ремонтом. Изучаю мозги бош 7.0 . Возможно и форсунки аналоги за 6 руб как вариант льют. По диагностике 2,9- 3,12 хх . Многовато получается. Насос перебрали, сетку поменяли. Свечи дешёвые новые поставили , за 10мин они в чёрные сухие превратились. Из вых.трубы валит чёрный дым. Думаю сначала старые форсы родные попробовать поставить( предварительно перебрав их и на стенде проверить) всё же если менять все сподряд уже накладно очень. Проверить нет возможности перетыкая датчики с рабочей машины. Китай покупать уже не хочется, после форсунок аналог. Лямда ошибка низкий уровень вых. сигнала блок1.р 0131. Показания 0,45.