Олейна рулит !

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

И это - САМОЙЕ главнойе!!!!!!!

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

И гидрики не менял?
А цель простая, свести к минимуму ремонт двигателя. По мне так проще по 2500-3000 руб отдавать за масло, чем потом лазить в голову или еще ниже.

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

Мои размышления: всё таки мотор наш явно слабее чем положено, значит он перегружен. Более того, он наверно один из немногих, которые часто используются в режиме тапки в полу. И на высоких оборотах (по крайней мере у меня). В общем, коли я даю ему пинков постоянно, то и погуще масло надо, а не то что "для классики". Высокую вязкость в рабочем режиме может обеспечить только синтетика, например 5w-50, которая должна ещё отлично справлятся с морозами.

Насчет выбора типа, всё просто: минералку я точно отметаю, т.к. при высоких температурах на холостых она настолько жидкая что подмаргивает лампа масла. Полусинька - это таже минералка, но с присадками, следовательно туда же в топку (тем более что лукойл п/с 10W-40 с прошлой зимой не справился). Таким образом опять становлюсь перед синтетикой, 5w-50.

Всё что написал - исключительно мои субъективные размышления, я не моторист и не специалист по ремонту и обслуживанию моторов, но мне кажется это один из способов заставить наш бедный перегруженный мотор отработать не меньше чем обычные легковушки. Но главное, конечно, не напороться на подделку иначе все старания - к чертям.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

масло Злато - на чудеса богато ))))

+1
Несколько лет юзаю только 5w50. На 100% согласен с carmack, все правильно сказал.

А как быть тем кто ездит на 0-30, 0-40, 5-40 ???

_________________
Commander 3.0 CRD

5-30 :?:

Ездить и не париться

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Выдыхай бобер, все имхо :
0-30 и т.д. эти масла предназначены для двигателей с обработкой деталей высокой точности, соответственно с минимальными зазорами между ними. Не спроста же рекомендуют после 100 тык заливать вместо синтетики полусинтетику, а то и минералку. (хотя на моей ШНГ пробег 124000 км, лью 5w50) У синтетики толщина масляной пленки гораздо тоньше чем у минералки, но она гораздо прочнее чем у той же минералки Я где то тут об этом уже писал :