apdrive,

Вообще-то шутка удалась...Если честно, то я думал, что ты расколешься раньше :
Однако в систему ОД ШНИВы всего входит - 8,0 л. включая также систему отопления салона.
:P
Для особых скептиков - см. стр.344 новой книги про ШНИВКу :

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

А крана печки в Шниве нет! Температура воздуха регулируется заслонкой, как на опелях начала 80-х. Наконец то додумались так сделать.

_________________
Добрый

ASA-Mayor, У нас наверно книги разные.В моей написано 10,7 л ,стр 45 .С 8л до 10,7л.Нихрена себе расхождения.Что за дилетанты писали :

apdrive,
Скорее всего в новой книге написано верно, т.к. 2,7 л. тяжело спрятать... :

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Нету у нас крана! Тока воздушная заслонка. Тосол через печку бЁгает всегда!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Ребята, давайте жить дружно! В Инструкции по эксплуатации на странице 58 есть таблица, называется заправочные объёмы, там написано, 8 литров. Заправочный объём и сливаемый соответственно. А наличие несливаемого остатка если и есть, то значит оно нормально допускается и спорить неочем. Все споры на уровне ОБС (одна баба сказала). На заборе тоже написано, а там дрова лежат : . Мануал является последним и самым авторитетным аргументом. А автор.... :?: , а кто он по профессии? Профессиональный составитель(?) из разных источников или специалист Джи Эма? Ляпы вполне возможны и у серьёзного специалиста, а составитель... Как пианист, который играет как умеет, "ну нишмогла лучше, нишмогла". : .

Читал, читал. G11, G12, красный, синий, желтый, зеленый.

А красный-то можно лить или нет?! :?
Ведь характеристики и качества красного намного лучше g11.

Klimaks, ИМХО, возможно всё, главное - не подливать красный в тот, что есть.

Я веду статистический учёт мнений продавцов автомагазинов и автомехаников. Так вот, проанализировав все эти мнения, я сделал следующие выводы:

1. ТОСОЛ = СИНИЙ АНТИФРИЗ

2. В русских движках лучше использовать тосол (в теории)

3. Непалёный тосол в природе встречается крайне редко и хорошо маскируется, а потому, от греха подальше, лучше пользоваться не-тосолом, т.е. антифризом зелёного, красного или жёлтого цветов (на практике)

Лично я юзаю зелёный антифриз AGA. Не жалуюсь.

_________________
Е847СМ 97

[URL=http://metric.rodim.ru][img:93402f9db1]http://metric.rodim.ru/a1_a2_4_10_2004_3_3a.gif[/img:93402f9db1][/url]

Сиркеджи, Спасибо за инфу. Только .. вот .. как бы ... хмм... зелёный это всё тот же этиленгликолевый. А меня всё мысля гложет про красный. Там основа совсем другая. Отсюда и байки про то, что он пожизненый. Не сменный. Супер - анти коагулянтный, супер - температурный по кипению и по переносу тепла. Ну и дорогой .... : как не без того? :
Может по этому поводу что знаете? спсб.

Ну, залил я себе красный "Manol". 5 дней - "полет нормальный". Насчет переноса тепла я бы не сказал, что что-либо изменилось. Естественно, промвл систему водой (промывочных жидкостей опасаюсь) несколько раз, развел концентрат 1 и залил. Вошло, к слову сказать 8 литров. Уровень на холодной машине - середина между мин. и макс. На горячей - чуть выше макс. То ли пробки воздушные не все еще вышли, то ли расширяется он чуть поболее. А чего надо бояться-то? Почему в наш движок нельзя лить красный?

_________________
С уважением, Uncle Vova