Нюанс. Дмитрий, допустим я покупаю новый японский автомобиль (или импортный автобус) с АКПП, эксплуатирую его сначала на заводском масле в АКПП, потом по регламенту меняю его на масло для АКПП произведенное в РФ. Тип масла соответствует требованиям производителя техники. И допустим у меня ломается АКПП. Как с помощью экспертизы можно доказать что именно масло стало причиной отказа? Возможно ли взыскать ущерб с производителя масла в этом случае?

Viktor1111, вопрос где и кем меняется. К поломке может привести даже неправильный объем масла в АКПП. Поэтому производить замену лучше всего в сервисе. Который может выдать наряд. В наряде должно быть указана дата и номера партии масла. Если есть возможность, сохранить тару (1 образец с остатками до 300 мл).

Масло сдается в судебную экспертизу, проводят анализ по показателям, сравнивают с паспортом качества на указанную партию у производителя смазочных материалов. Даже если нет свежих остатков, отработку можно сравнить по спектру. Восстановить при желании, какое масло, какой партии было залито можно, хотя бы приблизительно установив границы покупки по времени и месту.

Можно взыскать, если масло не будет соответствовать заявленным характеристикам. Но на практике такие случаи очень редки. Если у производителя есть паспорт - есть выходной контроль качества. Брак не выпустят в розницу. Ущерб просто несопоставим с выгодой от продажи и компенсацией за ущерб.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67

В руководстве написано

Коробка передач по API GL-4
Раздаточная коробка или универсальные GL-4/GL-5


Передний мост по API GL-5
Задний мост или универсальные GL-4/GL-5
Рулевой механизм

Kleban, я в курсе, что там написано. И в раздатке нет узлов, которым навредит API GL-5.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Так все таки API GL-5 может навредить коробке? или за 20-30 т. км ничего страшного не случится? покататься, а на при след. замене залить API GL-4? или все же лучше слить из коробки?

Dmitriy67,

А двигателем все то же самое? Там замена масла проще. Для меня самое страшное заказ-наряд на замену масла, ибо обычно сам меняю.
Хотя АКПП это отдельная история

Алибаба, сложно сказать без анализов. Смотря сколько ты планируешь ездить на авто. Можешь и не заметить до продажи. Коррозию и через нее износ (меньший ресурс) ты за 20-30 т км получишь большую, чем на рекомендованном GL-4. Насколько большую может сказать только анализ в лаборатории.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Viktor1111, веди бортовой журнал, записывай данные партий и дат с канистр и фильтров. Сохраняй чеки. Чем больше исходных данных, тем лучше.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Мужики, купил сегодня yokki 5w30 для шнивы, а потом страстей тут начитался. И что делать? Лить или вылить? Спасибо.

mr. K, к покупке нужно готовиться заранее. YOKKI 5W-30 SM/ILSAC GF-4. У этого масла низкий HTHS, можно подарить теще.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]