Dr.Smith, вообще такие тесты делают при разработке присадок, для трансмиссионных масел. Здесь плохо скрытая реклама. Во первых собрали в кучу разные вязкости, разные классы качества и выбрали тест, мало относящийся к моторным маслам. Тут дело в том, что такой вид нагрузок очень плохо соотносится с условиями работы моторных масел. И уж тем более делать выводы по какому-то одному притянутому за уши тесты нельзя. Картинки смотреть можно.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Такая таблица не может быть универсальной для всех. А вязкость задирать при стуках не стоит. Со стуком лучше разбираться.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, Доброе утро вам и хорошего дня..по ранее задаваемым вопросам допусков 502/504 для Шкоды Октавии 1.8 Т воозник вопрос.изучая мучения шкодоводов тут http://www.oil-club.ru/ кто то там высказал мысль искать среди допусков 504/507 масла с наименьшим угаром то есть с большим содержанием ПАО и высокой температурой вспышки чтоб минимизировтаь расход на угар..изучив почти все физико технические характеристики масле что вы ранее дали мне ссылку на одобренные 504/507 увидел что температура вспышки колеблеться от 200 до 236 град..заядя на сайт Равелона нашел там масло RAVENOL WIV III 5W-30 имеющее довольно высокую температуру вспушки по некорорым данным 230-250 град..но почему то этого масла нет в том листе обобрения..можно ли его использовать?

Gloryk, в первую очередь на угар влияет параметр Noack. FP влияет косвенно, она зависит как от фракционного состава, так и от пакета присадок.
Для ориентира приведу некоторые значения по Noack:

VW 502, 503, 505.01, 506 - не более 13%
VW 504.00/507.00 - не более 11%

MB 229.1/229.3 - не более 13%
MB 229.31 - не более 12%
MB 229.5/229.51 - не более 10%

Как видно, лучше всего выбирать масло, которое вместе с VW 504.00/507.00 имеет уровень качества и MB 229.51. И тогда потери на испарение будут не более 10%.

С VW 502.00/505.00 тоже следует выбрать масло имеющее MB 229.5 И в этом случае потери на испарение будут не более 10%.

Допуски навечно не даются, это есть на первой странице темы. Были у равенола на оба масла допуск 504.

И сейчас есть:

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, ну и как аккорд инженерно техничеческого анализа..можно ли использовать вместо масел 504/507 для фиксированных графиков замены масла с допуском 502/505 но имеющие официальные одобрения MB 229.5/ 229.51, имеющие SN, имеющие высокую температуру вспышки более 230 град, имеющие Noack 10 %,.просто сравнив диаграммы 504/507 и 229/51 они почти равны и теоретически мерседесовские масла очеьн хороши в плане защиты.например Лукойл SN : :

Они не равны. Если брать VW 504.00/507.00, то высшим будет он, а не MB 229.51, хотя и на одном пакете, отличия будут в базах и загустителю, количеству пакета присадок.

В случае VW 502.00/505.00 высшим будет MB 229.5, и опять отличия будут по количеству пакета присадок, загустителю, хотя оба будут на III группах.

По твоему вопросу - да можно конечно. У тебя есть спецификация нижнего уровня и верхнего. Можно выбрать масло и между ними. Ниже - нельзя.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Эх, а Genesis Polar 0w-40 будет только SM.
А у нас зимой частенько ниже -30 и уже 5w-40 (люкс синтетик) не подходит.

_________________

os, смотри на конкурентов:

Shell Helix Ultra 0W-40 API SM/CF - в реальности нет.

Mobil 1 New Life 0W-40 API SN/SM/SL/SJ - в реальности нет.

Castrol EDGE 0W-40 API SM/CF - в реальности нет.

А тебе реальный допуск SM не угодил

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, а как понять "в реальности нет"?
Но ведь хочется всегда исчё лучше Ну и в табличке напротив этого масла нет соответствия всяким там требованиям VW и MB. А хотелось бы в будущем перейти на него и поэкономить денюжку, но при этом не теряя в качестве продукта.

Сейчас залит Mobil 1 New Life 0W-40 (правда класс допуска не знаю : , надо на канистру глянуть). В эту зиму при минус 33 и дохлом аккуме (напряжение было 11.6 вольта) стартер провернул коленвал и двиг завёлся с первой попытки.

_________________

os, в реальности нет, значит в реальности не лицензировано, испытаний в API не проходило и это заявленный класс качества. Им так кажется. :

Mobil 1 New Life 0W-40 нормальное масло, правда на III группе и конских денег не стоит по себестоимости. Ну если только за буквы Мобил 1 платить, тогда имеет смысл. :

Погоня за лучшим часто приводит к неоправданным тратам. А тех кто ожидает кайфа от кайфа к алкоголизму и наркомании. В случае масел тоже есть элемент шопоголизма. Мракетологи свой хлеб зря не едят.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]