@Eddy21 , заливай смело. Ничего мотору не будет.
У меня родственники в Весту заливают 92-й с момента покупки и все нормально.
Вчера заправил свой опель астра 92-м(на газпроме за 61-22 по карте), т.к. 95-го не было.
Не заметил никакой разницы.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Весь соц. лагерь катал Жигули на 91-м бензине и не жаловался.
Не вижу повода не залить в бак своей Весты 92-й при отсутствии 95.
К меня и сегодня там не вспомню что и залито.
Детонационный звон не услышать - особый дар.

Никого не призываю следовать примеру.
Читайте РЭ к авто и думайте сами, как вам жить. Мало ли что...
Жизнь полна неожиданностей!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Это Расторгуев спел. Октановое число у бензина говорит всего лишь о его способности к детонации. Чем выше ОЧ, тем ниже вероятность детонации при конкретной степени сжатия. А если с повышением ОЧ двигатель начинает работать эффективнее, это говорит о том, что бензин с более низким ОЧ, который применялся до того был не надлежащего качества. Например, 20 лет назад в Саратове 92й бензин, который продавался на ТНК ВР (теперь это сеть Роснефть) бодяжили из каких-то присадок - если налить его в бак и весь откатать, ничего особенного. А если оставить полный бак, например, на выходные, то бензин расслаивался на фракции, и машина не хотела ехать. У меня так было в 2107 осталось примерно полбака, и пока я не добавил другой бензин, с более дорогой АЗС, машина тупила и не ехала. Как у них сейчас - не знаю, на саратовской Роснефти заправляюсь только в крайнем случае.
ЗЫ: у этилового спирта способность к детонации намного ниже, чем у бензина. Так что, если у кого-то остались запасы "Рояля" из 90-х, можно залить в бак

Если в руководстве по эксплуатации указано минимально допустимое октановое число, значит ЭСУД с датчиком детонации не имеет программной возможности для поддержания оптимального значения УОЗ для топлива с меньшим ОЧ и при обнаружении постоянных детонационных стуков просто откатывает угол опережения в "позднее". Причем откатывает с запасом для исключения возможности повреждения двигателя. Фактический УОЗ становится далёк от оптимального. Это аварийный режим "доехать до дома".
Поэтому мотор 1,7 на 92-м ест больше и едет хуже, чем на 95-м.

Вот именно поэтому 92 не лью. Никакой экономии, одно расстройство.
У нас пока очереди. На Лукойле лимит 20 литров, на Татнефти 30, по остальным тоже есть, но не знаю точно в цифрах, врать не буду. Сегодня довелось побывать на встрече по качеству топлива, где представитель одной компании-ВИНКа заявил, что через недельку ситуация нормализуется. Вроде как перебои в поставках у частников всему виной. Но не знаю, не знаю... На ВИНКах тоже пока не сахарно, а с учётом задранных цен у частников уравнять всех в правах можно только всеобщим повышением цен. Надеюсь, до этого не дойдет.

Вопрос не в "экономии", а в том, что в современных реалиях просто нет возможности залить 95. Физически нет. А ездить нужно. И конкретно двигателю, устанавливаемому сейчас на Тревел, от использования 92-го бензина ничего не будет. От слова совсем. Но если кому-то религия не позволяет этого делать, то ради бога. Самое главное - душевное спокойствие. Да и пешком ходить полезно для здоровья.

На Озоне продаются октан корректоры

Посмотрел правительство изменяет закон для ввоза бенза, а говорят у нас всего хватает.. на той ниве у меня газ стоял, а как с газом дела интересно? Думаю газ надо ставить, теперь жалею, что раньше не поставил, в гараже все есть кроме баллона, надо ставить!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

do-vitas,
и ты говори, что у нас всего завались и пенсия, как в европах!

Газ сегодня по 38, а был неделю назад по 35.
Посреди ночи отстоял ровно час в очереди на азс.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А зачем, если в авто он уже встроен? А магнитных улучшателей бензина там нет? Тоже, говорят, хорошая весчь.