Нашёл интересную идею, тоже задумывался в эту сторону: https://www.drive2.ru/l/568385665104872433/
Может так попробую сделать, как в этой статье.

Да, рабочий способ. Собирал личинку под старый ключ на одной двери, посмотрев ролик

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

При случае воспользуюсь Вашим опытом.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Вобщем, заказал я комплект замка зажигания с дополнительными личинками для дверей, и ещё отдельно заказал отдельную личинку для замка зажигания. Чтоб было всё для любого варианта ремонта.
Посмотрю, что приедет, и дальше буду уже по обстоятельствам и после разборки замка, - или менять отдельно личинку с подбором сувальд, или менять комплект "замок + все личинки" с перенарезкой ключа и перестановкой чипа.
По обоим вариантам есть и плюсы и минусы.
По варианту просто замены личинки в замке зажигания, - это если дело именно в ней, это конечно быстрее, но не факт, что надолго хватит.
По второму варианту - будет всё новое, заодно и все личинки в дверях, а у меня личинка в задней двери уже давно заменена, и там отдельный ключ. Заодно и это устранится, но по масштабам - несравнима, придётся все двери разбирать.

На шниве замок пока работает, а уж 17тый год пошёл. А вот на Гзельвагене, надоело замки менять, и я переделал на вертолётную систему)) Всё на тумблерах, а стартер - кнопка. Уж год полёт нормальный))

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

Отчитаюсь...
Снял значит я замок зажигания, разобрал.
На личинке на маленьком бортике есть выработка. Вообще, странная деталь, этот бортик очень мизерный, и удивительно, как это вообще столько лет работало.
Купил:
- комплект замка зажигания
- отдельно личинку замка зажигания.
Вы скажете, зачем купил и то и другое сразу? А как выяснилось, - не зря!
Итак, начал с того, что решил установить отдельно купленную личинку в старый замок. Переставил в новую личинку кодовые пластины ключа из старой личинки, всё поменялось замечательно, старый ключ идеально вставляется в новую личинку. Почти обрадовался. Собрал замок. А он клинит. Личина с ключом проскакивает нужное положение, шарик оказывается в том месте, где язычок замка, и дальше ни в какую сторону, крепкий клин.
Причина - судя по всему, верхняя рабочая часть личинки на доли миллиметра меньше, и плюс выработка в старом корпусе.
Маялся, маялся, - никак.
Ладно, думаю, беру новый замок (комплект), разбираю его, и в его личинку вставляю кодовые пластины. Собираю. Почти обрадовался. Но... мой старый ключ в эту личинку не лезет никак! Что за ерунда? Разбираю, вытаскиваю кодовые пластины совсем, и пробую вставить ключ в пустую новую личинку. Не лезет! А ключ из комплекта - вставляется без проблем. Внешне и ключи и личинки - одинаковые, штангелем промерять не стал.
В итоге удалось собрать так:
- новый замок полностью, к контактной группой,
- в него отдельно купленная личинка
- в отдельно купленную личинку старые кодовые платины.
В такой комплектации всё работает, не клинит.
И ещё интересный момент: в личинке нового замка, что стояла в нём (не отдельно купленная) - нет миниатюрных пружинок в тех местах, где не было вставлено кодовых платин. А в отдельно купленной личинке пружинки есть везде, даже в тех прорезях, где кодовых пластин вставлено не было. И вообще, в новых личинках кодовых пластин было меньше, чем в моей "родной".
Замок собрал, поставить на руль пока не успел. Ещё надфилем пришлось обрабатывать запорный язычок.