А насколько теплее/холоднее в салоне с радиатором 2105?

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Там не будет никакой дырки. Как и у старого, так и у нового радиатора - там отводные трубки и шланги.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:


Трубка печки 2101. Код детали - 2101-8101328. Я их ещё отпиливал, укорачивал. А то длинновато торчит.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:


Именно на машине с кондеем. Потому что если ставить "родной" радиатор печки 2123, то придётся демонтировать кондиционер, с его разгерметизацией, снятием торпеды, и всеми вытекающими последствиями.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:


Ни теплее, ни холоднее. Так же. Этот радиатор отличается только выходными патрубками.

Есть варианты и без снятия испарителя кондея, всё было в профильной теме. Сам лично этим летом менял без разгерметизации

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Ну вообще у шнивского радиатора больше диаметр патрубков и он нагревается весь равномерно из-за за другого направления потоков в отличии от радиатора 2105, у которого одна половина горячая, а вторая холодная. Так что должно быть холоднее теоретически.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Патрубки чуть тоньше, да, я об этом говорил. Нужен переходник. Может он из-за этого и будет давать меньше тепла, но не намного. Разница будет процентов 5%.
Насчет "одна сторона холодная, другая - горячая", честно, не знаю. Впервые слышу. Может вы засоренный радиатор щупали? Он конструктивно ведь такой же точно.

Высосать родной хладоген, а потом им же заправить обошлось 1500. А снять торпедо всборе куда проще, чем выпиливать в неестесвенной позе всякие узоры.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Кстати, а не потеплеет ли из-за этого у 4го цилиндра?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ну не совсем. У шнивского пластин побольше.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Авто с кондиционером. Использовал радиатор печки ваз 2105 с его патрубками и резиновые армированные шланги по диаметру тех же патрубков.

Внимание! Патрубки 2105 и подобранные шланги имеют меньшее проходное сечение по сравнению с родными.
В салоне похолодало. Прогрев салона затянут по времени. Для средней полосы и юга пойдёт. Но для северных или восточных - наврятли.
Делюсь опытом чего ожидать при подобном ремонте (не жалуюсь, т.к. о результате догадывался заранее и меня всё устраивает).

Вывод. Если есть желание сохранить теплоотдачу печки на прежнем уровне, необходимо использовать радиатор отопителя ШНива (штатный). Без демонтажа панели приборов и прочих неудобств не обойтись.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Без потерь не высосете. Да и в любом случае - 1500 рублей потерь.
Снимать торпеду в сборе - проще, чем выпилить квадратное окошко в пластмассе? Вы серьёзно???



Ни в коем разе.



Не знаю. Я сравнивал, клал рядом. Отличий не увидел.

Что брать- то ?

_________________
Chevrolet Niva 2013 GLS + TENET 2025 MT Line 1.5