На четвёртой работает нормально, палёным не пахнет.
А вот на всех остальных, после того, как накрывается резистор - мне кажется чем-то попахивает)) Возможно это нервное, но мне и прошлый раз так показалось - вентилятор не работает, а непонятный запах начинает ползать по салону. Причём прошлый раз он мне показался другим, но тоже был, при таких же обстоятельствах.
Нерабочий резистор может вонять под напряжением?

_________________
[color=green:b6989259f9]Сварочные работы (ворота, каркасы и прочее) [/color:b6989259f9]

Есть ещё такое ощущение, что на первой скорости он не ровно работал перед смертью))
Неровнось двух видов:
- на холодной на первой вообще не слышно (как не крутится), включаешь на вторую- как бы начинает медленно, но уверенно разгоняться, после этого работает и на первой.
- на первой скорости есть небольшая (ну совсем) неровность хода "быстрее-медленнее", т.е.гуляют обороты. Раньше вроде не замечала, даже перед прошлой смерть резистора))
:?:

Я конечно завтра ещё раз поставлю новый, посмотрю на сколько его хватит, но что-то мне подсказывает, что может быть и другая причина, кроме брака.

_________________
[color=green:b6989259f9]Сварочные работы (ворота, каркасы и прочее) [/color:b6989259f9]

Elenge,
посмотри здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22057
Скорее всего неисправен электромотор отопителя.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

сдается мне, что тяжело вращаться ротору движка, от этого высокий потребляемый ток и.. горит резистор
вынимать движок, должен вращаться легко двумя пальцами за ось, с инерцией.. нет инерции - разбирать, искать причину

Посоветуйте Сгорел резистор поставил новый.Включил печку на низких оборотах,он секунд за 20 нагрелся хоть воду кипяти.Проработал неделю и снова сгорел.В чем может быть причина и как с ним бороться.

Вообще-то резистор и должен нагреваться - в этом принцип его работы. Поэтому он и стоит в воздушном потоке, чтобы охлаждаться.

1. Проверь воздушный фильтр на предмет загрязнений.
2. Проверить сопротивление вращению на валу двигателя.
3. Потенциально фуфельный резистор. Где покупал? Вернуть можешь?

Так как зимой возиться не хотелось, для себя эту проблему решила просто: не использую вентилятор на первой скорости.
2, 3, 4 и подача холодного воздуха. Всё работает))

_________________
[color=green:b6989259f9]Сварочные работы (ворота, каркасы и прочее) [/color:b6989259f9]

У меня на форде проблема один в один. К слову сказать, горит не резистор, а термопредохранитель на резистре. Я на фоксе вместо него скрепку замотал, но и та сгорела, отсюда вывод - разбирать моторчик и смазывать! Пока еще не добрался до оного, но собираюсь так и сделать.

Elenge и тебе советую сначала с моторчиком разобраться, а потом деньги на резисторы выкидывать.

ЗЫ F3B,

Не канает, по-скольку фуфельным может быть не резистор, а именно термопредохранитель (который к стати и воняет перед тем, как умереть), но раз он горит, значит ток потребления большой

_________________

Ну зачем же разделять неразделяемое....Термопредохранитель - неотделимая часть этого резистора. В контексте, резистор - это не просто моток нихрома, а целый узел в сборе.
Кстати, предельная температура термопредохранителя -117градС, так что яичницу можно жарить вполне.

F3B, когда у меня за резистор для форда запросили 2500 деревянных, я понял, что очень даже отделимо :

_________________