У некоторых ширпотребовских электронных компонентов рабочий диапазон как раз и начинается с -5 градусов. Есть просто некондиция. Вполне вероятно что чтото из этого там и было.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , У меня был полтергест . Ниво после ремонта и переборки движка тоже была в эксплуатации всё лето и с ней проблем особых и не было , как похолодало начались танцы с бубном . Поверьте было тоже проверено всё и вся . Даже перепроверил регулировку клапанов и установку меток . При чём если машину удавалось завести при горячем движке она всегда заводилась с пол пинка . Я даже и поменял ей всё зажигание но проблема сохранялась . И в конце подкинул ей новый коммутатор и проблема сразу ушла ( всего было три комутатора которые работали , но последний был прям новый с магазина ) . Я даже и не понял что ей было надо . Остаётся смутное понимание того что в колодке разьёма комутатора имеется не качественное соединение которое волшебным образом при замене комутатора вдруг стало качественным . ( все терминалы в колодке тоже перепинованы и проверены были не один раз ) ... была некая прям магия которая отступила внезапно и пока более не проявляла себя .

Я совсем забыл - известная болезнь авто тех лет. Сам возил родной коммутатор с собой, а ездил на отремонтированном. Перед продажей авто опять воткнул родной.
В тех авто если не заводится - чуть ли не первое дело - коммутатор подменить. Знакомому в магазине запчастей посоветовали - в нем дело и было.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC