У себя в гараже, "на коленке". То есть в тисках, на верстаке.
| Нива Лада Клуб http://www.xn----7sbbagpx1an.xn--p1ai/n/ |
|
| Самоблокируемый дифференциал - первые впечатления. http://www.xn----7sbbagpx1an.xn--p1ai/n/viewtopic.php?f=16&t=15260 |
Страница 1 из 6 |
| Автор: | AVA [ 10 окт 2005, 19:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Самоблокируемый дифференциал - первые впечатления. |
Примерно неделю назад установил в задний мост своего авто самоблокируемый дифференциал TORSEN. Первые впечатления: - машина однозначно стала более устойчива при движении по прямой (даже в условиях колейности нашего асфальта): - на расход топлива видимого отрицательного результата данный девайс не оказывает - как показывал БК свои законные 9.2-9.7 л/100, так и показывает; - при сильно вывернутых колесах движение следует начинать плавно, без "стритрейсерских" замашек - иначе срабатывает блокировка. Но так как коэффициент блокировки примерно 0.8, то повредить трансмиссию шанс невелик. Если же движение проводить плавно, то данный самоблок работает как и обычный дифференциал. На серьёзное бездорожье пока не выбирался - пусть обкатается свежесобранный редуктор, но обязательно выберусь - тогда и об этом что-нибудь напишу. А пока подводя итоги недельной эксплуатации (прим 1000 км пробега), скажу следующее: основные впечатления - положительны. Т.е., если вы умеете нетороплива и спокойно передвигаться по дорогам общего пользования и периодически съезжаете с асфальта - покупка данного девайса имеет смысл. |
|
| Автор: | Reuel [ 10 окт 2005, 19:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
И во что обошлось все это удовольствие? |
|
| Автор: | AVA [ 10 окт 2005, 19:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Самоблок. дифференциал - 10500 руб, редуктор заднего моста (б/у - чтобы не оставаться безлошадным на време проведения регулировок) - 1000 руб, подшипники, прокладки и пр. в этот редуктор ~ 500 руб. Работы по сборке, регулировке и монтажу проводились самостоятельно, так что их можно не учитывать. : А вообще стоимость инсталяции этого девайса на фирме-продавце (по моим сведениям) около 6000 руб. |
|
| Автор: | Дундук [ 10 окт 2005, 20:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AVA, а где всё енто кастролил????? : то биш делал??? : |
|
| Автор: | AVA [ 10 окт 2005, 20:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У себя в гараже, "на коленке". То есть в тисках, на верстаке.
|
|
| Автор: | ШНива-гамно [ 11 окт 2005, 08:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
AVA, в чем заключался процесс настройки? Как сделан дифференциал (на вид качественно/халтура)? Каким маслом пользоваться? Можно ли изменить коэффициент блокировки? Если можно, то как? Спасибо... |
|
| Автор: | AVA [ 11 окт 2005, 08:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Смотрится дифференциал на вид не халтурно. Это уж точно. Стал бы я такую сумму выбрасывать просто так! Если полазить по инету с поиском по словам "винтовой самоблокируемый дифференциал типа Квайф", то можно получить представление, как выглядит установленный мной TORSEN. Такое впечатление, будто это близнецы братья. Я с самого начала задался целью поставить себе Квайф, т.к. его собирают в Нижнем Новгороде, но ждал поставки в Москву больше месяца и так и не дождался, а тут подвернулся как раз этот. Его и взял.
Процесс инсталяции заключается в замене штатной коробки дифференциала на купленную с самоблоком. (Переставляются ведомая шестерня и подшипники, ну и плюс конечно регулировка преднатяга в них). Масло залил тоже самое, что и раньше (Castrol Saf-x), да и производитель обещает, что заливать можно масло, рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля. Коэффициэнт блокировки меняется автоматически, т.е., как я понял в процессе эксплуатации, чем больше момент на колёсах автомобиля, пытающихся пробуксовывать, тем больше коэффициэнт блокировки. Меня это больше всего и прельстило, когда я выбирал, что купить. Т.е. в грязи, на пониженной, коэффициент блокировки будет максимальным, а на дороге на пятой передачи во время манёвра - минимальным. |
|
| Автор: | AVA [ 11 окт 2005, 09:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Конфуз... : (Типа - степень сжатия и компрессия). Зарапортовался. |
|
| Автор: | Ерёма [ 11 окт 2005, 09:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
То есть, если я правильно понял, то на Шниве с установкой такого самоблока будет межосевой дифференциал и блокировка межколесная заднего моста? Если вопрос показался глупым, прошу сразу не пинать ногами, а объяснить. |
|
| Автор: | AVA [ 11 окт 2005, 10:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Совершенно верно. Межосевой дифференциал остаётся прежний - с принудительной жёсткой блокировкой, а межколёсный заднего моста - с автоматической, в зависимости от нагрузки и разницы угловых скоростей одного колеса относительно другого. |
|
| Страница 1 из 6 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|