Хищник, так вот ты какой !! Ну ладно, прощаю.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Так в этой теме все наши доработки и присутствуют.

Юрий К., по фото как раз сверху есть место что бы прикрутить простой топливный фильтр для пущей убедительности в том, что данный способ реально не впускает масло во впуск.

Мысль интересна . Можно попробовать. Но то что масло стало идти в разы меньше факт - "жор" пропал же.
А давай ты тоже поставиль фильтр бумажный после отстойника ? : Чуешь чем дело кончица ?

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Чую, буду очищать и без того чистый поток газов во впуск, двигатель покрутит у виска от этого :

А я вам предлагаю разобраться с вопросом: как избавиться от попадания конденсата в картер двигателя из атмосферы....так сказать радикальные меры...

Если есть такой способ расскажите нам или намекните, у меня только одна идея, это просто не заводить авто.
А вообще конденсат разве только из атмосферы попадает в картер, вроде как просто должен образовываться в картере в зависимости от температуры, или нет?

Ох, ладно, ты все сам понял...... ;-)

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Я на своей нивке и толстый и тонкий шланг врезал через сантех штуцеры в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.Забор воздуха тонкого шланга врезал в освободившийся вход толстого шланга,через теже штуцеры.Такая схема уже два года реализованна на боевом УАЗе ,который постоянно в трофи соревнованиях.Закидывает фильтр только когда выступаю в триале(но там обороты бешенные и крены),и то не критично.На практике эксплуатации в жестких условиях минусов не выявленно.

Швед2, известный приемчик
Теперь у тебя отсос газов из картера по толстому шлангу идет через воздушный фильтр - и он чистый, потомучто газы в толстом шланге хорошо очищаются штатным маслоотделителем. И только на высоких оборотах масло отделитель не справляется ну и воздухан немножко засирает. Плюс давление в картере уже большое - масло плююет сильней.

А через тонкий шланг у тебя теперь нет возможности сосать воздух прямо из картера. На холостых теперь воздух поступает из атмосферы, через воздушный фильтр.

Ну и типа у тебя на холостых оборотах нету того разряжения которое как бы нужно внутри двигателя Ради экологии то биш.

Я кстати тоже думал сделать подобное - не думаю что сильно повредим экологии и сальникам (разряжения нет в режиме ХХ)

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;