Юрий К., вот у тебя щас отстойник вертикально стоит и масло обратно сливается, но щас лето и конденсата в картере двигателя нету, у тебя зимой как считаешь что из картера лететь будет, что чиститься или отделяться в фильтре будет будет, вообще как ты считаешь, ты ведь поставил свой вариант фильтра имея какие то мысли?
Я например ставя свою конструкцию, знал, что она собирает всё что летит через неё и всё это я увижу в отстойнике, повторюсь масло, конденсат от наличия отстойника не зависит.

Вроде уже доказывали , что конденсат в горячем масле спокойно себе летает, испаряется, смешивается - короче как жил так и живет. Зачем его собирать? Пусть стекает обратно :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Поверь это не так и сложно зимой или летом посмотреть на наличие чего нибудь в отстойнике и это чего нибудь слить(если летом и у тебя нет денег на новое масло), зимой просто вылить. Много времени это поверь не займёт не займёт, гораздо быстрей докачки одного колеса если его спустило немного.

Думаю те новички кто еще не читал споры о конденсате зимой в картере и маслоуловителе - заинтригованы ! :

Пущай читают ветку целиком ! Предлагаю спор не возобновлять.
И не трогать конденсат, пущай себе живет как жил :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., в твоём случае и моём конденсат не живёт себе как жил, в стоке он просто улетал в камеру сгорания по тонкому шлангу, в моём случае он сливается в бутыль, в твоём обратно в двигатель, чуешь разницу : .
Никому не навязываю свой вариант, каждый кто решит этим заморочиться решит сам как быть.

Конденсат не может скапливаться там где не скапливается масло :
Нет отстойника - нет скоплений. Вон оно чо , Михалычь.
В "моем" случае - конденсат как летел себе в дроссель так и летит. Это маслице стукаясь об стальную стружку оседает на ней и стекает вниз.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Я ждал когда ты это скажешь, это теория, я суровому шниваводу предлагал, что бы он после фильтра поставил просто горизонтальный фильтрик на пару дней и уже точно быть уверенным делит ваш фильтр масло от конденсата или нет, сейчас я это тебе предлагаю проверить, когда похаладет разумеется, может он и масло то не собирает в итоге, кто знает.

Меня те доводы убедили, поэтому я сделал именно так.
Сам же сказал - конденсат есть и летит спокойно в дроссель в стоке.
Не убедил. Поэтому считаю - пусть себе конденсат и дальше образовывается и летает себе.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., повторюсь, если бы это было так просто, то в отделе иномарок на витринах не стояли бы маслоуловители для форсированных движков.

ДЕЛИТЬ конденсат от масла - не нужно. Я сторонник этой позиции. :

Наша цель ловить масло. А не водяной пар.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;