А зачем вообще нужен этот "самогонный аппарат" конденсёр?
Это что, способ экономия ден.знаков, вместо замены поршневых колец?
Или это способ перевода денег, который обязательно будет связан с последующей доливкой масла?

ШАндрей, Если ты за свои кольца отвечаешь,то поставь для экскримента топливный фильтр с отстойником,и отчитайся потом сюда,что он у тебя пустой и тут все лохи.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

сергунёк, Такой фильтр очень мал для полного счастья. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

:?: :

А так-то ни для кого не секрет, что водяной конденсат, это продукт работы двигателя.

ШАндрей, Чож тады ты про кольца? :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

так я про повышенное давление картерных газов, из-за увеличенного теплового зазора, в поршневых кольцах и вертикальных задирах на стенках цилиндров!

ШАндрей, Если провести статистику,даже по теме,то тут по твоему всем и с пробегом 2000тыщи,и с 50000 тью,всем надоть движками в плотную заняться. Народ фильтрует эти газы и рад чистоте дроссельного узла,что плохого?

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, не вопрос! раньше норма расхода масла была 70мл. на 1000км (да, да именно семьдесят), а теперь 0,7л. на 1000км. это норма. Зазор тепловой был 0,25-0,35мм, а при 0,5мм кольца уже меняли, а теперь завод говорит 0,5мм это норма! И как ты думаешь, замена направляющих клапанов при пробеге в 12 тык это норма?

ШАндрей, Ну раньше и вода мокрей была. : Просто ты так реплику сформклировал,что купив машину люди давайте быстрей на переборку движка,и после этого вы забудете про картерные газы. Я тож помню время,когда картерные газы на копейке,были косвенным признаком к вскрытию двигла.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

вообще-то масляный налет в дроссельном узле, это уже сигнал о повышенном давлении карт.газов и установка колбочек, фильтров и т.д это не решение проблемы! А проводить ревизию двигателя или нет, это выбор для каждого! То, что заводу пох на эти проблемы видно, когда вскрываешь моторы с небольшими пробегами, а иногда создаётся впечатление, что на заводе, собирают моторы на СУХУЮ и потом заводят!