Стараюсь делать машину сам(выбрал пункт№1).Благо есть хороший товарищь,у которого имеется ремонтное помещение со всеми нужными инструментами,нужными для механических работ.Не лезу в "мозг" и расточку блока.Остальное только сам.
Согласен сRomanello целиком и полностью.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Всё делаю сам вплодь до покраски
Кроме таких ремонтов как переборка КПП или капиталка движка, остальное всё моё

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

масло-тосол-свечи
Прошлым летом стал специалистом по замене пластиковых бачков
Ну и самоделок немного.

да, еще колеса меняю, о как.

без ямы и электричества много не наремонтируешь

_________________
С уважением, Дмитрий

за 24 года Шнива седьмая машина по счету, все делаю сам, первый и последний раз в 93 году красил авто в сервисе (Суздаль)-исплевался, в камере не догрели, потом краска под дождем полосами сошла. с тех пор с сервисами связываюсь только колеса перебортировать

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

Делаю все сам, что не требует спецоборудования- ну шиномонтаж там, расточка и т.п. Делать много чего приходилось, только редуктора не перебирал ) , воть это не умею, точнее пока не пробовал просто)

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Делаю сам. С момента покупки стартер перебирали - в сервисе. Сам бы взялся - но мороз 32 был и поздно.
Не лезу только в контроллер, ибо есть надёжный человек.
Плохо только - гаража нет, без него тяжеловато.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Кроме качественного ЛКП. Благо красить приходилось только локально, поэтому за последние 12 лет водительского стажа в сервисе не разу не был, и надеюсь пользоваться безрукими услугами этих дегенератов в спецовках называющих себя "мастерами" не придется.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

самое серьезное за что брался в машине - это капиталка. Время позволяло.
Вообще для меня обслуживание авто - это либо время либо деньги.. Поэтому использую тот ресурс, которым располагаю на тот момент.

Я просто никому не доверяю(иногда даже себе : )
В сервис езжу когда нет времени или какая-то работа требует больших физических усилий или ну очень спецефического инструмента.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Вариант номер 3-мелкий ремонт. Раньше, в бытность бедным студентом, почти все (кроме того, что требовало подъемника или замороченного инструмента) делалось самостоятельно, причем желание починить любимый пепелац преодолевало и холод, и стужу, и государственные праздники (замена помпы 31 декабря в метель, ибо надо ж алкоголь доставить и девушку из дому забрать:smile_nod:). Шаровые, рычаги подвески, настройки карба-все делалось самостоятельно или с батей, который мне всю эту жигулевскую науку преподавал с пеленок (сам будучи инженером-радиоэлектронщиком-растущие из того места руки-великое благо). Даже, помню, с девушкой своей тянули гайку хвостовика и меняли трос спидометра, почему то нам тогда это доставило кучу удовольствия:smile_nod:) Потом была вторая машина, потом иномарка, тут я уже и доктором стал, и ходить с вечно рязными ручищами и отбитыми пальцами некомильфо, маникюр опять таки:smile_nod: Посему за глобальный ремонт возьмусь только в суровую необходимость, но руки-помнят!!

_________________
X-Trail