Нива тормозит лучше,но по сравнению с уазом на всех барабанах (старым).Хантер к примеру тормозит нехуже,а хантер на дисках по кругу висит на уклоне градусов 60 и не дёргается.Но самое главное можно ювелирно дозировать тормоз...

2 HORHE Я пока только теорией занимаюсь.Отпиши что получиться в реале.

Нива тормозит реально очень плохо, это становиться особенно очевидно после езды на какой нить более менее приличной иномарке. Я бы тоже что нибудь с тормозами сделал.

У меня на ВАЗ-2110 стоят дисковые тормоза, такие как в КМС продают, сертифицированные. У них одна есть неприятность - механизм ручника закисает напроч через год эксплуатации. Можно конечно постоянно разбирать и чистить, но я установил гидравлический ручник.
На Шнивы гидроручник вряд ли кто-то ставить будет.
Поэтому, я думаю, надо брать суппорт с механизмом ручного тормоза с какой-нибудь иномарки. Вообще отказаться от ручника очень не хочется :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

2 Shurup 007 Ну киснуть то по нашей погоде и соли будет все, и иномарочное и наше!

[/quote]
Нива тормозит реально очень плохо, это становиться особенно очевидно после езды на какой нить более менее приличной иномарке. Я бы тоже что нибудь с тормозами сделал.[/quote]

Ага,а еще она по сравнению с какой нить более менее приличной иномаркой не только очень плохо тормозит.........

Задние тормоза вообще роскошь. А дисковые-темболее. Еслиб в заводских условиях их ставил-это одно. На мой взгляд такого рода переделки не стоят того, если сравнивать затраты и эффективность. На девятку один знакомый поставил себе- разницы вообще непочувствовал. А я вообще без задних ездил, тоже неплохо себя чувствовал, пока не узнал об этом .
Когда мою Шниву несколько раз трактором из грязи вытаскивали, недостатков в задних тормозах я не ощущал.

На десятке у меня стоит гидравлический ручник, но продолжительное время удерживать машину он не будет, а поэтому на Шниве его лучше не применять. :
Вот если бы на заводе сразу бы ставили механизм ручника как на УАЗе, но только дисковый, а не барабанный :

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Дисковые тормоза назад нафик не нужны. Основное тормозное усилие берёт передняя ось. На десятки давно уже лепят импортные механизмы по любой цене вперед. А на ниву, похоже, такой методики не выработано. Если подбирать передние механизмы фирменные, то уже надо переделывать контуры, другой гтц. Потому что похоже нет суппортов в мире с двойным приводом. Тут надо крепко подумать, чтоб не навредить. Потому что при диагонально контуре предусмотрено другое плечо обкатки, что компенсировать момент разворачивающий автомобиль при отказе одного контура. А чтоб контур сделать двойной перед-зад то надо искать гтц подходящий. На это надо много денег, не то что просто диск и суппорт поменял и вперёд. Если есть идеи пишите!

Извиняюсь, что выше-это про старую ниву. У шнивы всё проще, надо только чтоб профи подобрали подходящие тормозные механизмы на переднюю ось.